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兩種后懸掛系統 新Jetta更多官圖發布

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  [汽車之家 資訊]  關于新一代Jetta的話題還遠沒有結束。在大眾官方公布的最新一批新Jetta官方圖片中,一張整車透視圖讓我們清楚得看見了新Jetta的第二種后懸掛——多連桿結構。

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『新一代Jetta(點擊查看大圖)』

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『新Jetta后懸掛結構:多連桿獨立式』

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『新Jetta后懸掛結構:拖曳臂半獨立式』

  與之前在紐約時代廣場發布的新車采用拖曳臂式半獨立后懸掛不同,此次的新車配備了典型的多連桿結構。據了解,在北美銷售的新Jetta入門級車型標配torsion beam(拖曳臂)式懸掛,但高配車型(如GLI)則可選裝運動套件,包括了更硬的后彈簧、重新調教的減震和更大的防滾見,同時,后懸掛系統則改為了Multilink(多連桿)結構

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『新一代Jetta』

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速騰車型』

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『速騰獨立后懸掛:與新Jetta基本一致』

  對比新一代Jetta和現款Jetta(即國內的Sagitar速騰),大家可以發現,二者的后懸掛結構基本是完全相同的,四連桿的獨立結構十分明顯。未來,新Jetta引入國產之后,究竟會使用哪種懸掛,我們拭目以待。(編譯/汽車之家 于聲遠)

  新一代Jetta正式發布
  //www.china-wallpaper.com/news/201006/120828.html

  整體式懸掛 大眾新Jetta更多細節展示
  http://www.china-wallpaper.com/news/201006/124127.html

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