尾部首次曝光 2011款指南者清晰諜照

曾曉云

2010年11月23日 09:14 轉載來源：XGO汽車網

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　　之前我們已經報道過改款指南者的消息，并猜測這款車將在本屆洛杉磯車展首發亮相，不過這款車最終跳票，近日其無偽裝諜照現身網絡，可能離上市日期已經不遠。

　　從諜照來看，改款指南者外形設計似乎向大切諾基靠攏，看起來硬朗了許多。例如放棄了圓形大燈，而采用長方形設計；七孔進氣格柵尺寸縮短，并在周圍增加了鍍鉻裝飾；此外前保險杠也經過了重新設計，圓形霧燈位置上移，包括霧燈框、底部護板和進氣口造型都與新大切諾基類似。

　　車身側面造型變化不大，在車門底部保留了凹槽和防擦亮條設計，并采用新五輻輪圈，車門把手采用與車身同色設計。尾部更為凝練，兩側大燈造型更為簡潔，而且霧燈也分離出來下移到后保險杠兩端。

『現款指南者尾部』

　　2011款指南者應該也會提升內飾做工，并加入方向盤多功能按鍵、可加熱后視鏡以及USB/藍牙接口等更為潮流的配置。在動力方面，老款指南者使用的2.4L發動機可能會略微升級，更多消息我們會繼續關注。（文/吳成科）

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評測編輯-李毅：	酷似大切諾基的外形無疑是新款指南者最吸引人的地方，換裝的6AT變速箱則從內在改變指南者的性格，四驅和越野能力在同級車中也屬于佼佼者。不過，內飾做工和座椅的舒適性，它相比同價位合資車還有一定差距。
評測編輯-梁巍：	這次小改款車型從視覺效果上提升了不少檔次感，新的6AT變速箱比之前的CVT更有樂趣，四驅系統仍然保持了其應有的水準，不過做工方面還是有待加強。
評測編輯-胡正暘：	最近幾年合資品牌的緊湊型SUV進步非常大，像指南者這樣一直進口的產品，價格是個短板，如果國產的話，頂配再有三四萬的下調，才能真正進入競爭狀態。

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評測編輯-梁巍：	全新一代指南者的外形真的很不錯，很少有人不喜歡，這是它最吸引人的地方，而內飾和實際性能上和老款沒什么區別，電子系統經過升級已經能夠應付低難度的交叉軸路況，算是個進步，畢竟這個級別能過交叉軸的車不多。
評測編輯-胡正暘：	長相變俊朗了，越野能力也有提升，這種升級是大家喜聞樂見的。作為最不JEEP的JEEP，它的公路行駛表現依舊稱職，符合城市SUV定位，兩分扣在配置和噪音抑制上。
評測編輯-羅浩：	此次指南者最大的變化是外形，性能方面和老款相比沒有明顯區別，外形的變化已經足以把它的吸引力提升一個檔次，性能方面在同級別中也不落后，這就足夠了。

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評測編輯-韓路：	油耗讓我很意外，廠商之前自己高高興興廣告的油耗讓我嗤之以鼻，結果給我一個沉重打擊，看來我對JEEP的看法還是老舊的，8.X升/百公里的油耗真的可以打滿分！除了油耗之外，09指南者剩余賣點就是血統純正的7孔前格柵及品牌了，至于越野性能那不是指南者主攻項目。
評測編輯-王苦公：	2.4升“世界發動機”的油耗已經不是第一次領教了，很難讓人相信一臺美國車能如此省油。除了燃油經濟性最突出，指南者其它方面都很平均，動力剛好夠用，有一定的越野能力。但是在內飾做工和功能設計方面，指南者還是典型的美國車，不能讓人完全滿意。
評測編輯-孟慶嘉：	硬漢的外形，安逸的駕駛感受，有一定的越野能力，這就是對指南者的評價。似乎它在哪個方面都并不張揚，但卻很有看頭。像2.4+CVT就是個不錯的組合，它所提供的性能、油耗與駕駛感受完全符合城市型SUV的特點！成績也比較令人滿意。

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