鋰離子電池驅(qū)動電動版福克斯正式發(fā)布

王寅

2011年01月08日 10:04 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在2011年CES展上，福特正式發(fā)布了2012款電動版福克斯。該車采用鋰離子電池驅(qū)動，外觀設(shè)計和汽油版福克斯有些不同。2012款電動福克斯將會于今年年底在在美國部分州和特區(qū)率先推出。

　　在外觀上，和汽油版不同，電動福克斯的發(fā)動機蓋經(jīng)過了全新的設(shè)計，重新設(shè)計的大嘴前臉和汽油版福克斯并不相同、17英寸鋁制輪轂。此外，充電接口上有一個會發(fā)光的亮圈，當(dāng)汽車處于充電狀態(tài)中，該光圈會閃爍直至充滿電。

　　在車身內(nèi)部，駕駛座椅采用再生織物材料，該車還配有無鑰匙啟動，索尼音響系統(tǒng)，一個EcoGuide儀表盤和一個福特MyFord Touch信息系統(tǒng)。這個信息系統(tǒng)可以可以顯示電池狀態(tài)，剩余行駛里程，以及一些如空調(diào)等電子系統(tǒng)的使用狀態(tài)。

　　這個MyFord Touch信息系統(tǒng)還將和一個名為MyFord Mobile的應(yīng)用系統(tǒng)進行配合，可以讓使用者遠程遙控開關(guān)車門和預(yù)定充電時間。據(jù)了解，在外國，晚上的電費要比白天便宜一些。

　　動力方面，電動福克斯包括一個鋰離子電池，最高時速可以達到136km/h，據(jù)福特官方稱，油耗MPG指標(biāo)比雪佛蘭沃藍達還要好。當(dāng)電池使用耗盡，只需要在任意的240V快充充電裝置上充電3-4個小時即可充滿，是日產(chǎn)聆風(fēng)時間的一半。（編譯/汽車之家王寅）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰(zhàn)。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉(zhuǎn)向，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當(dāng)玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當(dāng)然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當(dāng)然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當(dāng)然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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