● 全尺寸SUV車型途樂

　　新車看點(diǎn)：既然說到了全尺寸SUV，那必然途樂的尺寸將是他的看點(diǎn)，另外，日產(chǎn)對新途樂的定義是“全地形能手”，所以，在保證了更加豪華的七座氛圍時(shí)，強(qiáng)大的越野性能也非常值得我們期待。

　　車型介紹：

　　途樂自上世紀(jì)50年來誕生以來，到現(xiàn)在的新途樂已經(jīng)是第7代車型了，相比較于以前的硬派越野風(fēng)格，新車在科技豪華配置上也更加豐富，所以定位于豪華全地形越野車并不為過。

　　新途樂與最新的2011款英菲尼迪QX56，屬于同一車型平臺，外觀方面，設(shè)計(jì)源自早期的日產(chǎn)概念車——Terranaut。而新途樂的造型采用了全新設(shè)計(jì)理念，改變了車頭隔柵，使整個(gè)外觀風(fēng)格更為柔順，尾部也增添了LED的光源，力圖在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技含量。

　　內(nèi)飾及空間方面，由于為全尺寸設(shè)計(jì)，新途樂擁有寬敞舒適的內(nèi)部空間，采用標(biāo)準(zhǔn)的三排七座椅布局。前排座椅比老款更為寬大，第二座椅的腿部空間增大了十厘米，第三排座椅也在原來的基礎(chǔ)上有所改善。中控采用了淺色搭配桃木的風(fēng)格，同樣是為了配合其豪華成分。

　　配置方面，除了一些豪華SUV應(yīng)有的娛樂、舒適配置外，新途樂針對越野性能追加了諸多科技武裝，新途樂保持了非承載式車身的結(jié)構(gòu)，懸掛系統(tǒng)則變?yōu)樗妮?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.china-wallpaper.com/dic/word-165.html" target="_blank">獨(dú)立懸掛。四驅(qū)系統(tǒng)提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛員可以根據(jù)實(shí)際路況，通過中控臺上的旋鈕，方便的加以進(jìn)行選擇。與此同時(shí)，新途樂還裝備了液壓車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(HBMC)，隨時(shí)根據(jù)路面反饋，對車身姿態(tài)作出實(shí)時(shí)調(diào)整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及日產(chǎn)獨(dú)到的B-LSD限滑裝置，都會是標(biāo)配。

　　動(dòng)力方面，5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)取代了上一代車型的4.8L機(jī)型，得益于日產(chǎn)的VVEL（氣門正時(shí)和升程可變）和DIG（汽油直噴系統(tǒng)）等技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了400馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是全新的7擋自動(dòng)變速箱。

　　國內(nèi)售價(jià)分析：預(yù)計(jì)引入國內(nèi)后，新途樂將與同平臺的日產(chǎn)旗下豪華品牌英菲尼迪QX56車型形成產(chǎn)品錯(cuò)位銷售模式，并且售價(jià)上面也會有所體現(xiàn)，畢竟途樂這個(gè)級別車型的競爭對手品牌更加豪華，無疑，途樂的出現(xiàn)將會顯得更加“親民”（注：英菲尼迪QX56已在國內(nèi)上市，售價(jià)149.8萬元）。編輯猜測這款車售價(jià)將會在70萬以上，這個(gè)猜測也是根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)銷的英菲尼迪與日產(chǎn)同平臺產(chǎn)品來預(yù)測的。但是，在全尺寸SUV的潛在消費(fèi)者中，不論選擇哪款車型，受益者都將是日產(chǎn)汽車。

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　　編者語：我們可以看到，日產(chǎn)未來在中國將會加強(qiáng)其SUV車型的布局，涵蓋各種車型款式，從跨界的小型SUV車型Juke到全尺寸的SUV車型途樂一應(yīng)俱全，結(jié)合現(xiàn)有車型來進(jìn)一步細(xì)分市場，形成強(qiáng)大的產(chǎn)品線。結(jié)合這三款車型的定位來看，編輯認(rèn)為今年最有可能引入的將是國產(chǎn)Murano，畢竟，在它這個(gè)級別車型里，目前國內(nèi)只有一款漢蘭達(dá)在獨(dú)占市場，這也是為何漢蘭達(dá)上市之初便加價(jià)銷售的原因。而另外兩款車之后也會在一兩年內(nèi)引入國內(nèi)。結(jié)合這三款將引入的新車，日產(chǎn)還在國內(nèi)全球首發(fā)經(jīng)典車型陽光、開始新建花都第二工廠來擴(kuò)大產(chǎn)能、并且旗下自主品牌啟晨車型也將問世這些情況來看，中國車市，顯然已經(jīng)成為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略中的最重要戰(zhàn)場。（文/汽車之家 申文恒）