行業(yè)大事件

◆ 車市低迷

　　事件回顧：2011年6月9日，汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2011年5月份全國(guó)汽車工業(yè)報(bào)告，并對(duì)2011年5月份的汽車產(chǎn)銷情況進(jìn)行了綜述。今年5月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到134.89萬(wàn)輛和138.28萬(wàn)輛。環(huán)比下降12.14%和10.90%。而今年四月汽車產(chǎn)銷也處于下滑狀態(tài)，環(huán)比下降15.98%和15.12%。連續(xù)兩個(gè)月的車市連續(xù)走低，或許能給過(guò)于膨脹的車市帶來(lái)一些警示。

　　編輯觀點(diǎn)：從今年4月開(kāi)始，汽車產(chǎn)銷開(kāi)始處于下滑狀態(tài)，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，相關(guān)國(guó)家政策的影響、燃油價(jià)格的上漲、部分城市的治堵政策或許是銷量下跌的根本原因。而今年預(yù)計(jì)也不會(huì)再出現(xiàn)井噴現(xiàn)象。其實(shí)與其說(shuō)是市場(chǎng)低迷，編輯認(rèn)為不如說(shuō)是經(jīng)過(guò)了飛速增長(zhǎng)之后，車市逐步回歸到理性狀態(tài)。對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，如何在這樣的市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟才是實(shí)實(shí)在在的應(yīng)該考慮的。

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◆ 錦湖輪胎事件

　　事件回放：2011年央視“3·15”晚會(huì)上，錦湖輪胎被揭露在輪胎制造過(guò)程中存在違規(guī)添加大量返煉膠，消息一播出，引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。3月下旬，錦湖輪胎發(fā)表道歉聲明，并陸續(xù)召回了所生產(chǎn)的輪胎。

『輪胎鼓包現(xiàn)象』

　　事情似乎在告一段落之時(shí)，錦湖輪胎又公開(kāi)表示，錦湖輪胎此次的召回和更換的輪胎不存在品質(zhì)問(wèn)題，錦湖輪胎在產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題的情況下進(jìn)行了一次召回，他同時(shí)呼吁輪胎行業(yè)盡快出臺(tái)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。甚至在之后還傳出了錦湖輪胎“喊冤”的聲音。

　　編輯觀點(diǎn)：錦湖輪胎事件的曝光，讓我們關(guān)注了除了錦湖輪胎本身更多的問(wèn)題。由于目前國(guó)內(nèi)輪胎現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是十年前建立的，隨著汽車性能的不斷提升，實(shí)際上國(guó)內(nèi)相應(yīng)輪胎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落后，而錦湖輪胎因此宣稱自己沒(méi)有問(wèn)題，很明顯這是企業(yè)逃避責(zé)任的表現(xiàn)，這并不能讓媒體和消費(fèi)者所信服。

　　而這個(gè)問(wèn)題又不僅僅是一家輪胎廠的問(wèn)題，也牽扯到很多汽車制造商的問(wèn)題，難道使用錦湖輪胎的廠家就沒(méi)有責(zé)任沒(méi)有義務(wù)在選購(gòu)時(shí)把握好質(zhì)量關(guān)嗎？更不可以理解的是，一家大企業(yè)，在遇到問(wèn)題時(shí)，不去改善解決問(wèn)題，而是一味的辯解，這一做法讓很多消費(fèi)者難以接受，我們更希望看到的是企業(yè)的實(shí)際行動(dòng)，是將消費(fèi)者利益放到企業(yè)利益之上的行動(dòng)。

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　　  錦湖輪胎道歉將召回所有違規(guī)輪胎產(chǎn)品

　　　　責(zé)怪媒體消費(fèi)者過(guò)激錦湖輪胎“喊冤”

　　不僅僅是停用輪胎質(zhì)量車企也應(yīng)負(fù)責(zé)

　　將召回多家汽車企業(yè)暫停用錦湖輪胎

◆ 醉駕入刑

　　事件回顧：2011年5月1日起，《修改后的道路交通安全法》和《中華人民共和國(guó)刑法修正案(八)》正式實(shí)施，醉酒駕駛將作為危險(xiǎn)駕駛罪被追究駕駛?cè)诵淌仑?zé)任。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將嚴(yán)格依照相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)酒駕行為從嚴(yán)查處。

　　其中，醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任；5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。新規(guī)定執(zhí)行后，很多人都根據(jù)規(guī)定受到了處罰，其中著名音樂(lè)人高曉松酒駕事件更是轟動(dòng)。

　　編輯觀點(diǎn)：這一政策的實(shí)施無(wú)疑是讓人叫好稱快的，醉酒駕車而引發(fā)嚴(yán)重的交通事故這樣的事件在近幾年里也是越演越烈，據(jù)消息稱，有將近50&的駕車人有酒后駕駛的經(jīng)歷。但由于處罰力度不夠，以身試法者比比皆是。正是如此，酒駕入刑顯得尤為重要。

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◆ 日本地震

　　事件回顧：2011年3月11日，日本發(fā)生強(qiáng)地震，而日本汽車業(yè)也在此次地震中受到了嚴(yán)重的打擊。其中本田、三菱、日產(chǎn)、豐田、斯巴魯等廠商都出現(xiàn)了停產(chǎn)。而據(jù)報(bào)道，由于生產(chǎn)恢復(fù)需要事件，日本新車產(chǎn)銷量驟減。而對(duì)于國(guó)內(nèi)，由于零部件的缺失，也有不少其他品牌新車的生產(chǎn)、銷售受到了影響。

　　編輯觀點(diǎn)：地震影響的不僅僅是日本汽車廠商，很多法系、德系汽車廠商的零配件也都來(lái)自于日本。而日本汽車制造業(yè)受創(chuàng)最嚴(yán)重，對(duì)于很多廠商來(lái)說(shuō)卻是發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。曾經(jīng)不可一世的豐田汽車在剛剛經(jīng)歷召回門后地震又帶來(lái)了重大打擊，這對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)是個(gè)十足得低谷。與此同時(shí)，美系汽車巨頭們?cè)诮衲昊蚺ぬ潪橛�、�?chuàng)下難得一見(jiàn)的高利潤(rùn)，真可謂三十年河?xùn)|三十年河西。

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　　國(guó)內(nèi)會(huì)受到波及日本地震影響汽車生產(chǎn)

　　日本地震對(duì)在華日系汽車企業(yè)影響調(diào)查

◆ 北京搖號(hào)治堵

　　事件回顧：為了緩解過(guò)快增加的汽車銷量，北京市從今年開(kāi)始采取了搖號(hào)購(gòu)車政策。這一政策一度造成了車市去年年底的瘋狂銷售、搖號(hào)初期申請(qǐng)人數(shù)的暴增。而到現(xiàn)在為止，32.8：1的中簽比例更是讓很多消費(fèi)者對(duì)中簽不抱有太大希望。

　　而問(wèn)題不僅僅是搖不到號(hào)牌，隨著搖號(hào)政策的執(zhí)行，帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，媒體近期就曝光了車市可租號(hào)牌、暗箱操作搖號(hào)、中簽不買車倒號(hào)等等現(xiàn)象。

　　編輯觀點(diǎn)：目前，在“搖號(hào)過(guò)程中暗箱操作”、“購(gòu)車中簽者反復(fù)過(guò)戶”等相關(guān)報(bào)道層出不窮，從這些報(bào)道來(lái)看，北京搖號(hào)政策弊端很多，能夠鉆到政策漏洞的人大有人在，那么對(duì)其他參與搖號(hào)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是極為不公平的。如何使這一政策做到公平公正，如果出現(xiàn)漏洞又應(yīng)該如何監(jiān)管，都值得考量。

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　　北京購(gòu)車中簽者反復(fù)過(guò)戶行為存在高風(fēng)險(xiǎn)

◆ 上海車展規(guī)模之大

　　事件回顧：在今年的4月，上海國(guó)際車展開(kāi)幕，歷時(shí)10天，20個(gè)國(guó)家和地區(qū)2000家中外汽車展商參展；展出整車1100輛，其中進(jìn)口車200輛，國(guó)產(chǎn)車900輛；全球首發(fā)車75輛。展出規(guī)模23萬(wàn)平方米，共接待觀眾71.5萬(wàn)人次。而這次車展的規(guī)模不論從新車數(shù)量還是從人數(shù)，還是豪車購(gòu)買速度來(lái)看，都是國(guó)內(nèi)車展之最。 

『車展上的各種豪車』

　　編輯觀點(diǎn)：車市發(fā)展到如今，代表的已經(jīng)不簡(jiǎn)單是車本身，而是一種身份的象征，一直時(shí)尚乃至生活方式的象征。而在國(guó)內(nèi)豪車市場(chǎng)，這點(diǎn)顯得尤為突出。在各大汽車廠商爭(zhēng)先恐后的引入各種貴的不貴的汽車產(chǎn)品的同時(shí)，我們也應(yīng)該思考一下理性購(gòu)車的必要性。

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　　2011年上半年，中國(guó)車市可謂是轟轟烈烈，這當(dāng)中有好事也有壞事，壞的是產(chǎn)銷量下降，地震帶來(lái)一些不好的影響；好事是國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)或建廠或引入新車型，發(fā)展的風(fēng)風(fēng)火火，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)也成為了各個(gè)汽車廠商目光的聚集點(diǎn)。而同時(shí)，我們也希望國(guó)內(nèi)車企能抓住有利機(jī)會(huì)，發(fā)展我們自己的汽車產(chǎn)業(yè)，掌握核心技術(shù)，讓我們?yōu)樽约荷�產(chǎn)的汽車而自豪。（文/汽車之家 曾曉云）