長城汽車回歸A股即遭破發，9月28日上市當天跌幅達8.85%。在大盤整體微弱的形勢下，目前長城汽車股價也在一路下挫。10月20日，在A股上市后的首個媒體對話會上，長城汽車董事長魏建軍表示“很上火”。但魏建軍同時也表示，長城汽車目前經營狀況良好，資金上也沒任何問題。“A股上市就是多一條融資的平臺，在國內打造知名度，長城目前并不缺錢。”在長達兩個小時的對話中，魏建軍闡明了未來長城汽車的發展方向。

　　  未來產品更聚焦

　　魏建軍表示，雖然目前業內有唱衰自主品牌的論調，但長城作為民營自主品牌非常有信心。長城汽車只有干自主，沒有更多的道路可以選擇。今后長城旗下產品將更加聚焦，將以品類優勢打造品牌價值。具體來說，還是要發展皮卡、SUV和轎車三大品類。其中，哈弗SUV將做大做強，產品將覆蓋A級到D級全系列。為此，魏建軍表示，未來哈弗SUV將有自己的新標識，并建立單獨的銷售渠道。而轎車方面，長城只做A級車，包括A-、A和A 。也就是說，長城汽車的轎車最高級就到騰翼C50，然后就是要向A級豪華高端方向走。至于微車等其他業務，長城汽車一概不予考慮。

　　談到為何如此定位，魏建軍表示：“那些百年老店，都是做‘專’的品牌，長城也要走‘專’的道路。在經濟放緩的大環境下，只有‘專’的能活下來，那些‘全’的都有可能死。一定要把各種資源聚焦，把一件事情做到極致，做到最好，這是中國的自主品牌車企的成功之路。”

　　出口鎖定歐美市場

　　今年以來，很多自主車企都在積極拓展海外市場，但相當多的企業出口都在不發達國家，出口質量也不高。為此，魏建軍表示，自主車企不能再用低質低價去拓展海外市場，這樣不利于中國汽車的品牌塑造。企業應追求高質量的發展、高質量的經營。長城汽車主要還是以品質開拓海外市場。目前，出口份額占據了長城整個銷售份額的15%左右，長城在海外也贏得了一定的口碑。

　　魏建軍表示，長城的愿景和理想就是做好高端市場，即北美和歐洲市場。只有在高端市場獲得認可，才能證明企業是真的做好了。

　　欲實施股權激勵機制

　　在長城十年的發展時間里，其核心高層一直很穩定，這也是長城汽車能穩扎穩打的重要原因。魏建軍表示：“我們不迷信海歸，也沒有因為銷售問題開除過哪個銷售部門老總。長城始終想建立一個融洽的工作關系。現在很多在長城擔任重要職務的人，都是跟著我十幾年的老人，彼此之間有默契和信任。”

　　對于股權激勵的問題，魏建軍表示，這個問題已經研究了兩三年時間，方案一直在做，關鍵是探討采用什么樣的方式，但相信很快就會實施。（來源：蓋世汽車網 文/北京晨報 孫金鳳）

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