[汽車之家 資訊] 2011年11月30日，日本東京車展正式開幕。在本屆展會中，本田發(fā)布了包括AC-X概念車、電動跑車EV-STER以及Micro Commuter概念車型。此外，在發(fā)布會現(xiàn)場，本田還公布了新一代動力總成技術(shù)。
或成為下一代雅閣雛形 AC-X概念車
本田AC-X是一款采用五座布局的概念車，其擁有流暢的車身線條，同時發(fā)光的燈帶設(shè)計為該車賦予了一定的科幻感。據(jù)了解，這款概念車雖然距離量產(chǎn)還有很長的距離，但其身上的一些設(shè)計細節(jié)未來會出現(xiàn)在新一代雅閣身上。在車身尺寸上，該車長度和高度依次為4700mm、1400mm，軸距達到了2750mm。
本田AC-X概念車的內(nèi)飾采用了太空艙的設(shè)計風格，藍色的背光照明產(chǎn)生了炫麗的視覺效果。在內(nèi)部，傳統(tǒng)的方向盤被本田稱為“雙節(jié)臂方向盤”的兩根搖桿所取代。另外，車內(nèi)還準備了iphone的接駁位置，可通過車載藍牙系統(tǒng)來實現(xiàn)對外通話的功能。
動力上，本田AC-X概念車搭載的是一套插電混合動力系統(tǒng)，這是本田為未來所展示的新一代插電混合動力系統(tǒng)。這套全新插電混動系統(tǒng)由一臺最大輸出功率129馬力的1.6L汽油發(fā)動機和120kw的電動機加鋰電池組組成。其最高車速可達100Km/h，在純電動模式下，該車巡航距離為50km，在汽油機幫助下，最大續(xù)航里程可達到約998公里。
小型電動跑車 EV-STER
EV-STER是一款小型電動跑車，長寬高分別為3570/1500/1100mm，軸距僅有2325mm。該車外觀設(shè)計前衛(wèi)時尚，且內(nèi)部采用了雙轉(zhuǎn)向桿從而替代傳統(tǒng)的方向盤。此外，駕駛這款后驅(qū)車型的用戶，還可依據(jù)自身意愿對電機功率和懸掛系統(tǒng)的設(shè)定進行調(diào)整。
EV-STER最高車速可達160km/h，最長續(xù)航里程達到160Km左右。在充電方面，該車按照電壓的不同分為快充和慢充兩種模式，其中在200V條件下，可在三小時內(nèi)充滿，如果是在100V條件下則需要6小時充滿電。
短跑運動員Micro Commuter概念車
本田Micro Commuter概念車主要是為在市區(qū)內(nèi)短途行進而生,從其外形看顯然還離量產(chǎn)有些距離。該車內(nèi)部為2+1座椅布局，設(shè)想為大人一名、12歲以下小孩兩名的三人乘車。Micro Commuter概念車的動力來源于兩臺電動機，電動機的電量則由鋰離子電池提供，該車最高時速可達60km/h，續(xù)航里程為60km左右，最快一小時便能充滿電。
本田新一代環(huán)保動力總成技術(shù)——EARTH DREAMS TECHNOLOGY
在本次發(fā)布會現(xiàn)場，本田還發(fā)布了EARTH DREAMS TECHNOLOGY新一代動力總成技術(shù)。官方解釋EARTH DREAMS TECHNOLOGY的意思是“在保護地球環(huán)境的同時實現(xiàn)駕駛樂趣夢想的新技術(shù)”。新的動力總成技術(shù)包括發(fā)動機（包括1.3L、1.5L、1.8L、2.0L、2.4L、3.5L）、變速箱（CVT）、雙電機混合動力系統(tǒng)，以及混動四驅(qū)系統(tǒng)（電動SH-AWD）。
編者語：本田此次發(fā)布的新車雖然類型各不相同，但統(tǒng)一的共性都是新能源車。這也是本田在此領(lǐng)域新的嘗試。不過相比之下，還是其新一代動力總成技術(shù)離我們更近。(文/汽車之家 齊天翔)
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