[汽車之家 行業]  12月7日，全國乘用車聯席會(下稱“乘聯會”) 公布11月份中國乘用車市場產銷數據。據統計顯示，11月份廣義乘用車的批發銷量今年來首次出現負增長。

　　據數據顯示，11月份廣義乘用車批發銷量為133.5萬輛，環比增長9.8%，同比下降0.3%。11月我國廣義乘用車產銷量分別為135.7萬輛和124.6萬輛，環比分別增長8.5%和12.1%，同比分別下降0.2%和2.9%，造成廣義乘用車的批發銷量和零售銷量同比均為微量負增長的主要原因，是微型客車的負增長幅度加大。

　　 11月我國狹義乘用車產銷量分別為115.7萬輛和105.8萬輛，環比分別增長7.4%和11.4%，同比增長3.2%和-0.4%。其中本月轎車銷量環比增長12.2%，本月增幅較大，而SUV依舊保持環比8.0%，同比10.9%的較快速增長。

　　在狹義乘用車生產商銷量排行榜（11月國內銷售綜合數）中，上海大眾以11.5萬輛的銷量位居第一，上海通用和一汽大眾分別以11.3萬輛和9.4萬輛的銷量位居二、三位，之后分別是東風日產、北京現代、一汽豐田、東風悅達起亞、長安福特馬自達、奇瑞汽車和吉利汽車。

　　  乘聯會秘書長饒達表示，廣義乘用車批發數同比負增長，使汽車市場整體的年增量在11月就降到3%以下，敗局已定，12月份難以挽回頹勢。饒達提醒，今年的內資乘用車企業（本土品牌）產品的市場占有率下降了2%。其實去掉出口的增量，內資乘用車國內市場銷量為負增長。如果嚴格按會計法計算，內資乘用車企業的主營業務是總體虧損狀態。

　　對于12月國內市場預測，饒達表示經過一年的積蓄，12月是個人花錢和買車的最高峰期，另外年底經銷商完成銷售計劃可拿巨額獎金，因此降價促銷也會達到最高峰，對增大批發銷量有作用。明年春節在1月23日，會使春節前的銷售高峰提前在12月中下旬啟動。國家把12月31日的假期移到明年年初，使12月工作日與去年相同，是有利因素。不利因素是連續幾個月廠家大力壓庫，和經銷商資金緊張，12月份批發銷量量會相對減小。去年12月份用戶為了趕三項政策的“末班車”，汽車賣得極火，但對今年市場的預期不好，是大家藏銷量的高峰期，因此出現11月份的批發銷量比12月還高的逆市場規律的怪現象。今年市場下滑已成定局，雖然不會藏銷量了，由于去年12月份統計的零售量比批發量高出16.8萬輛，因此今年12月份的零售銷量不會超過去年，但12月的批發銷量有可能超過去年。（編譯/汽車之家 張蜜）

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