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[汽車之家 新聞] 馬自達CX-5的量產車已經定型。近日，馬自達高層強調，未來新一代馬自達6、馬自達3也將與其共享平臺技術。由此我們不難看出，馬自達逐漸實施著模塊化戰略。

之前，馬自達與福特有著密切的關系，因此，各自旗下的車型也經常共用相同技術。不過，事實上，在2008年兩家企業分手后，沒有了依靠，各自均需獨立開發核心技術。在此背景下，馬自達的創馳藍天（SKYACTIV）系列技術等也應運而生(點擊查看詳情)。

『馬自達CX-5』 『換代馬自達6概念車』

我們知道，剛剛發布不久的CX-5量產車將搭載SKYACTIV技術，而事實上，該平臺技術擁有較強的擴展性，馬自達高層表示，未來CX-5中的新技術平臺也會在新一代馬自達6、馬自達3中使用。當然，由于車輛類型、軸距、輪距的不同，因此，在平臺技術共用的條件下，工程師還需要對每款車的調教進行細化處理。

編者語：馬自達似乎再走大眾的模塊化生產路線，這樣的好處在于可以使不同級別、尺寸的車型都更快、更方便地享受到新技術。然而，未來，全新一代馬自達6、馬自達3能夠順利引進的話，那么馬自達在國內的兩家合資公司，無疑也將這樣前進。（文/汽車之家 齊天翔）

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