12日，中國汽車工業協會首次發布了新能源汽車產銷狀況。據中汽協不完全統計，2011年汽車整車企業新能源汽車的產銷量分別為8368輛和8159輛，比上年有較大幅度的提高。
知情人士表示，經歷幾次修改的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》，預計兩會前再次提交國務院審議，屆時出臺可能性很大；修改后的規劃將更為重視普通混合動力汽車。
在新能源汽車的產銷量中，混合動力汽車的產銷量均不及純電動汽車的一半。中汽協數據顯示，整車企業2011年全年共生產純電動汽車5655輛、混合動力汽車2713輛；銷售純電動汽車5579輛、混合動力汽車2580輛。分類來看，轎車的占比為61%，客車的占比為28%，其他車型為11%。
除此之外，2011年生產代用燃料汽車3.11萬輛，銷售3.13萬輛。
中汽協認為，隨著新能源汽車規劃即將推出，今后幾年我國新能源汽車產銷將會有較大幅度的提高。
對于出臺時間一再延后的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》，中國汽車工業協會副會長兼秘書長董揚樂觀地表示，經過修改，規劃正在變得越來越完善，預計很快就能出臺。
日前有消息人士向中國證券報記者表示，規劃經過最近一次修改，預計將在今年兩會召開之前再次提交國務院審議，審議后有望在3月前出臺。
面對現在混合動力汽車的弱勢地位，有知情人士認為在新的規劃中，普通混合動力汽車將得到更多關注。
知情人士表示，規劃中對普通混合動力汽車的重視程度有所增加，將按照節油率對各種節能與新能源汽車進行相應的補貼，對部分混合動力汽車的補貼額度可以達到1.2萬元以上，意在盡快推動汽車工業的節能減排。
業內人士分析，普通混合動力汽車已經進入了市場普及階段，在汽車工業節能減排刻不容緩的背景下，普通混合動力汽車將逐步受到更多重視，混合動力汽車生產商將受益良多。(文/張怡)
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