預售9.28-11.58萬 2012款兩廂307將上市

曾曉云

2012年02月13日 13:45 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 近日，我們了解到，東風標致將在2月28日推出2012款東風標致307 兩廂版。據消息稱，2012款標致307主要變化集中在配置上，同時取消2.0L車型。與此同時，我們也從內部獲得了新車的預計價格為：9.28-11.58萬元。具體的預售價格請見下表：

　　據消息，2012款東風標致307的配置變化有：

　　　　◆ 標配天窗、AUX接口、防盜報警器；
　　　　◆ 配備內后視鏡倒車顯示；
　　　　◆ 自動擋車型的擋把的造型采用了標致308的風格；
　　　　◆ 天線也更改為短天線；
　　　　◆ 另外車輛內飾材料和顏色、空調等位置旋鈕也相比老款有所變化。

『2012款標致307將標配天窗』

　　在車型的選擇上，我們能看出，標致307兩廂版不但取消了2.0L車型，而且在原有Cross版本車型上增加了1.6L自動擋Cross版車型。另外此次曝光的僅有兩廂版車型的消息，而307三廂版是否會在2012款中就此停產而為308讓路，暫時沒有官方消息。

『內后視鏡倒車顯示』

　　編輯語：海外已經換代很久的車型在國內一直沒有被取代，而最近它更是推出了新款以繼續和308共同征戰緊湊型車市場。而為了308的銷售，從去年以來，307就在用降價、停產2.0L等方式來避免兩車價格“摩擦”。

　　而從我們了解到的預售價格來看，2012款307兩廂版在配置有所增加的前提下，價格和老款幾乎沒有差別，豪華版車型還出現了小幅度下調的現象。如果你之前就看中了標致307，或許2012款是個不錯的選擇。（編譯/汽車之家曾曉云）

　　更多閱讀：

　　期待已久測試東風標致307兩廂1.6手動
　　//www.china-wallpaper.com/drive/200804/36950.html

　　走跨界范兒車展實拍東風標致307 CROSS
　　//www.china-wallpaper.com/advice/201109/243595.html

文章標簽：新車預告

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
13.20秒	42.50米	8.80升
測試文章：期待已久測試東風標致307兩廂1.6手動
評測編輯-韓路：	307我一直接觸的都是2.0升款，這次開過了1.6手動之后，我還真有點小驚喜！驚喜的就是307一直比較生澀的離合器設定，這次變得非常柔和易用，上手難度低了很多，外加便宜的價格，1.6升手動的兩廂307做為入門家用車很合適。PS：標致系的變速箱抖動和發動機噪音在新款兩廂307身上依然沒有任何改變。
評測編輯-王苦公：	兩廂的307更貼近它的定位，少了尾廂看起來更適合家用。實際情況也是如此，經過我們反復的實驗，多種組合方案的行李廂完全能夠滿足大部分的使用需求。在其他方面，兩廂車型基本沿襲了三廂的特點，沒有太大的變化。1.6升發動機動力雖然不是很猛烈，但家用完全夠了。
評測編輯-孟慶嘉：	我還是青睞于307兩廂的這個外形，絕對的年輕并原汁原味！它的后備箱空間使用效果也比較令人滿意，家用完全足夠！1.6L發動機的動力不算突出，但經濟性還是不錯的。我認為這款車型很適合年輕的兩口之家，其中低配版是我認為比較值得，原因：不求最好，但求夠用。

標致307 2007款改款 2.0L 手動尊享版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.30秒	39.80米	--升
測試文章：配置豐富動力充沛測試標致“大嘴”307
評測編輯-韓路：	標致307的剎車讓我比較驚訝，進步竟然這么大！同時，高配置也能贏得很多朋友喜愛，作為緊湊型車這點很值得表揚，但是我們也能看到很多無用的設備比如那個所謂的車載電話系統，有點充數。
評測編輯-王苦公：	新307的改觀改動比較成功，全新的前臉讓它煥發活力。內飾做工用料也可以接受，豐富的配置很令人滿意。動力性能也沒得說，2.0升發動機實力不俗。總的來說新307各個方面都很均衡，沒有明顯的不足，很適合家用。價格優勢非常明顯，當然原因是車型較老。
評測編輯-孟慶嘉：	新標致307的“大嘴”讓我很著迷，不過尾部的設計沒有改動實在有點遺憾；應該說307這款車的實用性還是挺不錯的，空間較大、配置豐富、價格合理，2.0升發動機的動力與剎車能力都表現不錯，這種平衡與全面性令人滿意！因此推薦購買。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：升級后性能曝光！詳細測試標致新307
評測編輯-韓路：	新標致307升級的比較成功。發動機提升的雖然不明顯，但是總線系統確實給整車帶來了質的提升。不錯的配置和省心的系統和厚道的價格讓新307的性價比小幅度提升了。
評測編輯-王苦公：	作為測試編輯，我對新307升級的發動機表示非常失望，性能沒有看到提升。相反，剎車成績還有退步。調節過軟的懸掛拖累了剎車成績，標致也許應該明白一點，國人不再只追求舒適了，性能也關鍵。
評測編輯-孟慶嘉：	標致307的內飾和配置給了我不小驚喜。黑色的內飾我非常喜歡！總線系統的運用讓開車更佳省心且安全。如果非要說哪里不足，也許就是那對兒舒適的前座為什么不是電調的？

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