以速騰為錨點 新國產福克斯價格預測
● 結語：高端緊湊車型市場不斷壯大
在說完新福克斯的價格猜想后，其實編輯今天文章更想表示的是，在新福克斯今后上市后，英朗、新福克斯以及新速騰還有之前的新思域等等將形成和強化一個全新的高端緊湊型市場。
『左圖：新福克斯，右圖：新速騰』
『左圖：英朗GT，右圖：新思域』
在較早前，像菲亞特博悅這樣的進口小車，也是高端緊湊的代表，但是由于市場不成熟以及品牌緣故，并沒火起來。而今天的市場則不一樣了，如果有13-17萬元的購車預算，那么您會買什么車呢？買款CR-V這種城市SUV有些不夠，買寶來又富裕，這個時候，高端緊湊型車便會顯的非常有優勢了。13-17萬元價格區間的高端緊湊車型代表著追求品質人們的新選擇。
同時在未來，像雪鐵龍進口C4等等緊湊型車又會是這個價位的強有力競爭者，高端緊湊型車，對于那些不喜歡太大的車，追求一定駕駛樂趣的消費者來講，很是對味。
『左圖：博悅，右圖：雪鐵龍C4』
作為這個級別車型的代表，從英朗的銷量我們看到，目前有著2000-6000元左右優惠的英朗，起售價仍在13萬元以上，但是月銷仍能實現11890輛的銷量。本田新思域在有6000到1萬的優惠的時候，2月銷量為9598輛，也很不錯。
最后回到今天的福克斯話題上，編輯預計新福克斯的起售價恐怕不會很低，或者說至少比現在的10.48萬起要高不少。因為對于廠家來看，一款車的定價其實體現的是產品的定位，對于福克斯這個新的運動型“標桿”來講，首先是要通過起售價殺入高端緊湊車型的市場區間，擺的是面子，玩的是定位。
而如果初期因為起售價較高導致銷量不理想，那么廠家很可能會在未來進行優惠和降價。如果供不應求，那么則說明定位恰到好處。而在這個過程中，廠家的定價其實我們是無法影響的，但是未來的優惠我們是可以影響的——因為如果過定價過高，消費者不買賬，賣不出去，那么肯定車子肯定會有優惠。
編輯這里建議大家，如果您看好的車恰好屬于今天講的高端緊湊型市場，雖然我們無法影響該車的廠家定價，但是我們可以先分析下這款車到底有沒有這個實力，如果這款車車價虛高，同時您看好這款車，持幣待購，坐等優惠，將會是在目前這個有些瘋狂市場中的理性行為。還有一點，新速騰目前已經有8千至1萬元的加價情況出現，也請消費者謹慎考慮，避免遭受不必要的超額支出，理性購車尤為重要。（文/汽車之家 王寅）
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