雙門敞篷設計寶馬i8 Spyder實車發布

曾曉云

2012年04月23日 18:15 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 4月23日，北京車展正式開幕。作為全球知名豪華車品牌的寶馬汽車帶來了多款備受關注的車型。除了我們之前報道的國產3系加長版、X3 2.0T車型等，寶馬i8 Spyder也在車展上亮相首發。

　　對于寶馬i系列的i3和i8我們已經不再陌生，這款i8 Spyder可以說是i8概念車的敞篷版，更高的品質、空氣動力學的設計，節能環保的動力是寶馬i系列的關鍵詞，而i8 Spyder將這些特點毫無保留地繼承了下來。

　　內飾方面，i8 Spyder采用真皮材質的雙座椅布局，內飾整體布局與i8概念車相仿，中控臺采用8.8英寸大屏液晶顯示屏，集成了多信息顯示以及導航功能。

　　動力方面，寶馬i8 Spyder搭載的是與i8概念車相同的插電式混動動力系統，發動機為1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大功率223馬力，峰值扭矩300N·m，百公里加速度可在4.6秒時完成。（編譯/汽車之家曾曉云）

　　了解i8普通版車型請點擊這里：

　　進軍混動領域從i3/i8看寶馬新能源計劃
　　//www.china-wallpaper.com/news/201108/233142.html

　　寶馬更多車型：

　　年底上市寶馬新3系長軸距版全球首發
　　//www.china-wallpaper.com/news/201204/323378.html

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文章標簽：新車首次發布

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寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	--升
測試文章：一臺“不正經”的跑車測試寶馬i8
評測編輯-姜田雙：	寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車，雖然我是一位女司機，但駕駛起來毫不吃力，適中的轉向力度，合適的踏板阻尼，加上舒服的座椅，作為一臺跑車能有這樣的表現十分不錯。
評測編輯-姚嘉：	雖然目前市面在售的i8仍然是2014款，但在目前來看，它的外觀依舊十分拉風，而且科技感很強，開在路上有著很好的回頭率。
評測編輯-：	在測試過程中，這臺1.5T發動機加電機的動力總成組合表現讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒，0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想，100-0km/h的剎車距離為37.99米。

寶馬i8 2014款標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.67秒	37.99米	5.70升
測試文章：有態度的選擇寶馬2014款i8性能測試
評測編輯-李偉龍：	200萬元以內，你再也找不到一款比i8更拉風的車型，光這一點我相信就已經可以滿足國內大多數消費者對于跑車的需求，況且它在性能方面也有著不俗的表現。
評測編輯-鄭宇：	汽車工業已經開始進入一個革命性時代，寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產品，因此我們可以允許它有一些瑕疵，至少它是一次成功的嘗試。
評測編輯-張子儀：	因為是四驅加混動，所以i8開起來并不像常規意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發動機讓它變得很輕快，轉向也足夠精準，它在賽道上可以跑得很快，但駕駛樂趣一般。至于拉風指數就不用多說了，大家自己慢慢欣賞吧！

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