金龍汽車在客車領域已經取得了相當明顯的優勢地位，實際上金龍汽車是由三部分組成，包括廈門金龍、廈門金旅，還有蘇州金龍。在客車領域競爭日趨激烈，增長勢頭放緩的同時，金龍汽車也希望拓展更多市場，尤其是涉足小型乘用車領域。

『金龍（金旅）SUV』

　　日前，金龍汽車旗下多款車型已經全面曝光。廈門金龍野心最大，為涉足轎車市場的開發的產品已經準備就緒，另外還有商用MPV車型。而廈門金旅準備的SUV車型也是蓄勢待發。蘇州金龍已經開始打造自己獨立的品牌，并進一步涉足中型商用車產品。

　　首先說廈門金龍，在其2009年的公司公告中已經透露： “金龍汽車轎車項目將借助2006年啟動的廈門金龍輕客項目，共線生產轎車。同時，公告還批露了轎車項目的相關細節，金龍汽車會利用廈門金龍子公司原有輕客生產線混線生產A+轎車，投資額為13404萬元。項目主要針對發展中國家的市場需求，自主開發排量為1.3L至1.6L的A+轎車，并利用已建成的輕客生產線混線生產，銷往海外市場。”

　　日前我們也再次獲得了內部發布的金龍轎車量產車型的諜照，從目前的狀況看來，這款車型已經完成了全部開發測試，已經為上市做好了準備。這是一款標準的經濟型A0級的兩廂轎車。和東南三菱的產品相似，車型級別雖然不高卻配置了多連桿的獨立后懸架。無論是外觀，還是內飾，都只能說中規中矩，甚至有些傳統，與新一代時尚前衛的車型風格顯得有些格格不入。畢竟東南這款車型的開發已經歷時多年，只是遲遲沒能上市。

　　目前裝配的是1.3L的自然吸氣發動機，只有手動檔車型版本，從配置情況來看，也是將市場瞄準了入門級的家轎市場，其市場區間應該鎖定在新興的三、四線市場。但是隨著中國產能過時的趨勢日趨明顯，國家發改委對無論是合資還是自主品牌的轎車生產資質審批都日趨嚴苛。寄望于先上車后買票的策略顯然沒有取得成功，最終能否獲批資質都成了未知數。這款已經完事具備的新車不排除因為戶口的問題胎死腹中。

『金瑞MPV』

　　另外今天曝光的還有廈門金龍即將推出的金瑞MPV車型，由廈門金龍聯合汽車工業有限公司推出。這款MPV車型看上去非常眼熟，實際上其就是2006年一汽推出的自由風MPV的翻版，僅僅是對尾部尾燈部分的設計進行了些許修改。尾燈尺寸變小，改為橫向式的設計，更加突出車身的大氣。另外內飾部分也有小幅度的修改，中控面板的空調和音響系統布局有所調整，另外就是換擋桿面板采用了集成在中控臺下方的懸浮臺式，使得扶手箱前方留出了更多的儲物格空間。

『金瑞MPV』

　　這款車型的軸距為3000mm，長寬高分別是5080/1820/1960mm。整車基本上談不上太多的原創和自主設計，和自由風一樣，都是早年山寨日本三菱太空車的衍生產品。相較其他商用MPV車型，其最大優勢就是車體比同類MPV加寬5.5-12.5cm，使整個內部空間寬敞、舒展，毫無壓抑感。過去一汽自由風車型配置的是三菱4G64/4G63發動機，不過根據此前廈門金龍推出的海獅類別車型，可能不會選用三菱發動機，而是選擇來自華晨的汽油機和長城的柴油機。

『金瑞MPV』

　　廈門金龍目前也在生產模仿豐田海獅，與華晨金杯類似的車型產品。動力系統全部采用外購。先后使用的發動機機型包括了綿陽新晨動力機械有限公司生產的2.0L排量D20A汽油機和2.2L排量JM491Q-ME汽油機，以及2.4L排量4RB2汽油機。

　　還有同樣是華晨旗下企業沈陽新光華晨汽車發動機有限公司生產的2.0L排量4G21B汽油機和2.2L排量XG491Q-ME汽油機。另外還有一款柴油機型則是來自保定長城內燃機制造有限公司生產的2.8L排量GW2.8TC-2高壓共軌直噴柴油發動機。以上幾款機型都有可能成為這款即將推出的金龍金瑞MPV車型的備選動力。

　　這些都是6字頭的目錄產品，不會受到轎車生產資質的限制，進入門檻較低，也最容易實現車型產品的轉型。但先天條件也決定了這都是檔次不高的三線車型產品，就如同其他諸多三線自主品牌的SUV車型產品，同質化，山寨化的設計都非常嚴重。無法形成自己的產品競爭優勢，只能說依靠金龍品牌的影響力，分一杯羹算一杯羹。

　　廈門金旅的SUV車型產品包括XML6498E18和XML6498E28兩款車型，目前這款SUV還沒有登錄工信部目錄，但車型產品實際上相當成熟，只需完成目錄申報，就可以正式上市。之所以說廈門金旅車型成熟，是因為這款車型很有可能是采用了貼牌代工的模式。

　　因為無論是外觀，還是內飾都與廣東福迪汽車有限公司生產的福迪探索者6車型完全相同，甚至測試車的方向盤上都還保留了福迪探索者6車型的配件。不過金旅SUV除了與之相同的直瀑鍍鉻進氣格柵之外，還有另外一種風格的前臉設計，主要就是換裝了新風格的黑色格柵，同樣形成了大嘴式的風格。相比前者只是在福迪車型基礎上換了標，后者作為金龍金旅自己的前臉或許更加合適。

　　這款車型的軸距3000mm，車身尺寸為4885×1780×1920mm，前后輪距分別是1475mm和1485mm。采用雙橫臂式扭桿彈簧獨立前懸架和鋼板彈簧結構后懸架，前盤后鼓的剎車結構，包括了前置后驅的兩驅車型式和四驅車型。而動力系統方面包括綿陽新晨動力機械有限公司生產的2.2L排量JM491Q-ME汽油機和三菱技術的4G63S4M型號2.0L汽油機。此外還有柴油動力的2.8L電控VE泵BJ493ZQV1發動機，以及來自保定長城內燃機制造有限公司生產的2.8L排量GW2.8TC-2高壓共軌直噴柴油發動機。

　　而蘇州金龍方面，更加專注高端客車的打造，已經重新樹立了自己的HIGER海格品牌。此前也開始涉足中型商用車領域，推出了和金杯大海獅，以及奇瑞威麟H5相似的車型。另據消息人士透露，蘇州金龍也將推出SUV車型，目前該車型正在研發之中。金龍旗下的三條龍目前都在尋找各自的突圍方向，但顯然除了客車之外，所涉足的乘用車產品也都是針對低端市場的車型。在沒有獲得轎車資質之前，金龍的轉型之路仍然是路漫漫其修遠兮。（文/金雷）

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