[汽車之家 資訊]  在即將到來的6月份，國內車市至少會有10款新車出現。這其中包括新一代軒逸、馬自達CX-5、英菲尼迪加長版M系、全新甲殼蟲、悅翔V3、雪鐵龍DS4和DS5、東風本田艾力紳等全新車型，另外，還有飛度混動版和本田CR-Z這兩款新能源車型。下面就讓我們來看看它們的具體情況。

新一代軒逸

上市日期：6月7日
預計售價：或15萬起
新車看點：擁有全新的外形和內裝設計
　　 1.8L CVT動力組合為主
　　　　老款車型和新一代軒逸將同堂銷售

　　 軒逸是東風日產旗下的當家花旦之一，在經歷了全面蛻變之后，新一代軒逸將在6月7日的深港澳車展上正式上市。新車在動力上將以1.8L為主，售價方面預計在15萬起。

　　相比現款車型而言，新一代車型的變化非常明顯，不過其家居化的路線依然保留。另外，在新一代軒逸上市后，現款軒逸將以軒逸經典的名字同時出現在市場上。全新軒逸在外形方面也采用了家族化的設計風格，在視覺效果上更有活力。另外新車的車身尺寸也發生了一定的變化，其車身寬度增加了一些，長度和高度略有減小，而那2700mm的軸距未作改變，依然擁有非常寬適的空間體現。

　　動力方面，全新軒逸將以1.8L CVT變速箱這套動力組合為主，而除了這套動力組合之外，新車還將有1.6T和2.0L發動機搭載。

　　點評：因為有著寬適的空間設計和不錯的燃油經濟性，所以在市場上，軒逸有著月銷過萬的良好表現。新一代軒逸的到來，在延續其自身優勢的同時，還擁有了一副更時尚的設計，這也是吸引更年輕消費者的一種方式。除了新一代車型之外，老款的軒逸將更名為“軒逸·經典”與新車共市銷售，屆時新老兩代車型將有更多種車型提供，同時更寬泛的售價區間也能滿足不同消費者需求。結合東風日產成熟的營銷策略以及軒逸產品自身的優勢，相信在全新軒逸上市后，其依然能獲得更佳的市場表現。

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馬自達CX-5

上市日期：或6月底
預計售價：20-25萬元
新車看點：馬自達在華的首款緊湊型SUV
　　　　新車所搭載的創馳藍天技術
　　　　豐富的科技化配置
　　　　靈活的空間設計

　　馬自達CX-5，是一款全新緊湊型SUV，同時也是馬自達品牌在國內的首款緊湊型SUV。新車預計在6月底上市。對于這款車值得我們期待的就是它所搭載的那套創馳藍天技術將有怎樣的表現。

　　目前，國內的SUV市場非常火爆，其中最甚的就是緊湊型SUV市場。馬自達CX-5的出現將讓該市場的競爭更加激烈，它會直接瞄準ASX勁炫、C4 Aircross和逍客這些對手。相對而言，馬自達CX-5在空間和配置方面都有不俗的表現，而新車所擁有的創馳藍天技術更值得期待，那臺165馬力的2.0L汽油發動機，為了適應國內的油品，馬自達方面將其壓縮比由14:1調整至13:1，盡管數據方面有了改變，但最終還得從實際表現來看其對國內油品的適應情況。傳動部分，該車匹配的是帶有創馳藍天技術的6速手自一體變速箱，這套動力組合能夠讓CX-5擁有更佳的動力傳遞效率，同時還有不錯的燃油經濟性。

　　配置上，新車將配有多功能方向盤、一鍵啟動系統、胎壓監測系統、偏航提示系統、變道輔助系統、DSC（車身動態穩定控制系統）、ESS（緊急剎車提示系統）、上坡輔助系統和六安全氣囊等。可以說其配置的豐富程度還是很值得肯定的。

　　馬自達CX-5將是馬自達品牌今年最為重點的一款新產品，新車在前期將以進口的方式引進，而在明年上半年，馬自達CX-5的國產車型將會正式登場。相比國內目前主流的緊湊型SUV，馬自達CX-5有著更時尚、動感的設計，更豐富的配置水平，而那20-25萬的售價相信也能讓多數消費者所接受。當然，作為一款全新車型，那作為亮點的創馳藍天動力技術對國內油品的適應性還是很值得關注的。

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英菲尼迪M系加長版

上市日期：6月8日
預計售價：或50萬起
新車看點：僅次于寶馬5系Li的3050mm軸距
　　 更顯高端的配置水平
　　　　將有汽油動力和混合動力車型可選

　　在國內的豪華車市場上，帶有“L”徽標的加長版車型不斷涌現，由于加長的空間非常適合國人的胃口，所以這些產品的市場非常被看好。作為日系豪華品牌之一的英菲尼迪也不能免俗的推出了相應的產品——英菲尼迪M系加長版，新車將在6月8日正式上市，其將推出M25L和M35hL兩款不同動力的產品。

　　作為一款全新加長版車型，英菲尼迪M加長版最大的特點就是其在普通M系車型的基礎上將軸距加長了150mm，達到了3050mm。相比奧迪A6L、寶馬5系Li和奔馳E級加長版這些對手來說，它的軸距水平僅次于寶馬5系Li，更長的軸距將讓新車擁有更為寬適的內部乘坐空間。

　　配置方面，英菲尼迪M加長版配有后排電動吸合車門、后排座椅傾角和坐墊長度可調功能、BOSE音響系統、森林空調（Forest AirTM）系統、獨立5.1聲道16揚聲器BOSE®音響系統、智能剎車輔助系統（IBA）、車距控制輔助系統（DCA）、側面碰撞修正系統（BSI）以及車道偏離修正系統（LDP）、車載智能信息服務系統Infiniti Connection等技術。可以說，在競爭對手面前，英菲尼迪M加長版的配置更為豐富，同時也更顯檔次。

　　動力方面，入門級M25L車型搭載2.5L發動機，最大功率235馬力，峰值扭矩253N·m。旗艦車型M35hL將采用混合動力系統，新車通過3.5L發動機和電動機的并聯，其最大功率為365馬力，最大扭矩達到了620N·m，新車的百公里綜合工況油耗為7.6L。

　　帶有“L”標記的加長版車型已成了中國特色，對此，英菲尼迪也是看中了這塊市場，并想從中獲得一定的市場份額。面對奧迪、奔馳和寶馬這三駕馬車，英菲尼迪M系加長版車型能否獲得一定的市場關注呢？從目前來看，空間、配置表現確實是英菲尼迪M系加長版的看點，但不夠豐富的動力匹配似乎還不能滿足大部分消費者的需求，當然還有它在售價方面是否合理。對于英菲尼迪M系加長版車型，就讓我們繼續關注吧。

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