聽發動機咆哮福克斯ST配聲浪傳導系統

興珉

2012年05月31日 09:13 原創來源：汽車之家

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　　［汽車之家資訊］對于追求“速度快感”駕駛感受的年輕消費者而言，鋼炮車在市場中的進展時刻被他們所關注，而福特新福克斯ST自發布以來便成為大家的焦點，那么除強勁的動力與扎實的底盤功底之外，福特工程師還對發動機聲音產生了興趣，并成功研發并在ST中匹配了主動聲浪傳導系統。

　　根據官方介紹，福特斯ST安裝了一個特制的聲浪導管，其與進氣歧管直接相連，內部混合材料制成的撥片能與歧管內吸入的空氣產生共振，使200至450赫茲的特定低音頻率范圍內的音效自然地放大，并且傳至駕駛艙內，提供給駕駛員聽覺感受。

福特福特(進口) 福克斯(海外) 2012款兩廂版 ST

　　而上段所提到類似的系統也在野馬車型中使用過，不過此次福克斯ST特別增加了電子主動控制閥門，可根據發動機轉速、加速踏板位置和擋位來自動控制開啟或關閉。比如在低擋位高轉速時，閥門會全部開啟，釋放聲浪傳導系統所發出的聲音，而高檔位低轉速運轉時，閥門則會自動關閉，讓駕駛艙內處于一個相對安靜的環境之下。

　　編者語：福特的工程師認為，發動機所發出的美妙聲音可以給駕駛員更棒的駕駛感受，這也最大程度的提升了ST的魅力指數，而就在6月底，福特將展開全球媒體試駕活動，屆時汽車之家編輯也將參與其中，敬請期待我們的試駕體驗文章。（文/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　6月底試駕全新福克斯ST即將引入國內
　　//www.china-wallpaper.com/news/201205/340880.html

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文章標簽：車聞軼事

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面，福克斯RS能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受，更是一種挑戰。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你，而高爾夫R和A 45都做不到。不過這臺車太重了，影響了操控性，所以它還得不了滿分。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的，但絕對是最特別、最有樂趣的，就是這樣。
評測編輯-：	福克斯RS最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內鋼炮界僅有的手動車型，這樣讓福克斯RS相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅、路感清晰的轉向，讓整個車戰斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰斗，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤，這讓福克斯RS難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純，它把所有心思都放在了性能和操控上，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具，對于日常出行代步，福克斯ST絕對無法勝任，堅硬的懸掛、偏重的離合器、手動變速箱，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	福克斯ST有著開門見山的性格，要的就是性能表現，其他免談。在二十多萬這個價位里，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是，忽略實用。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人。
評測編輯-：	國內車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒，帶勁夠味而且樂趣十足。當然，大馬力前驅車的扭矩轉向問題在福克斯ST身上確實存在，不過我認為這點程度的扭矩轉向完全在可以接受的范圍內。

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