輸出高于老款寶馬新M3或配3.2T發動機

王寅

2012年06月21日 09:46 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 日前，海外媒體曝光了寶馬新一代M3的動力信息，該車或將使用3.2升渦輪增壓直列6缸發動機作為新的動力系統。寶馬新一代M3有望于明年的法蘭克福車展發布。

『寶馬新一代M3效果圖』

　　寶馬北美的主席Ludwig Willisch此前已經確認，新一代M3將使用直列6缸發動機，而日前，又有更新的消息曝出。

　　據外媒報道，新一代M3將使用3.2升渦輪增壓直列6缸發動機，取代現款的4.0升V8自然吸氣發動機，這款新的發動機也是基于老款發動機開發而來，新發動機的最大功率輸出將達到450馬力，動力輸出比現款M3 420馬力要更高。同時，新M3還將配備性能套件，讓輸出達到480馬力，極速達到300km/h。

　　對于新一代M3的動力一直還有種說法，就是寶馬可能會應用一臺傳說中的V6發動機，據內部消息，這款發動機確實在研究中，內部代號為“Apollo”。

　　編者語：就在昨天的RS4試駕文章中，我們還在講“幾年前新一代RS4還在圖紙階段時，媒體猜測它會不會開始使用增壓發動機，現在看來，只要奔馳C63 AMG和寶馬M3還在使用自然吸氣發動機，奧迪就不會貿然采取激進方案。”但是從今天的消息來看，寶馬將率先打破此前三家都用自然吸氣發動機這個平衡的情況，不知道奧迪和奔馳未來將怎么應對這一變化。(編譯/汽車之家王寅)

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
測試文章：可怕而復雜的火箭起步模式測試寶馬M3
評測編輯-韓路：	M3的性能發揮比較的晦澀，火箭彈射模式起碼需要設置個10多分鐘，一般人不看“寶典”還真不會，同時過重的V8車頭讓M3對前輪胎的性能要求太苛刻，稍微情況差點的輪胎就讓M3連操控特性都改變了�？傮w來講，100-130萬這個價位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不選M3。
評測編輯-孟慶嘉：	不可否認M3是好車，再說什么速度性能之類的東西已經沒什么意義，數字都擺在那里。但你需要悉心照顧它，復雜的電子設置，嬌氣的變速箱，還有對輪胎的要求，這些都會成為M3車主最大的痛苦。本來是可以玩得很爽的車，卻因有如此多的羈絆，實在是很讓人沮喪。
評測編輯-梁�。�	寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數字，繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點，如果從男人與玩具的層面上理解它確實有點意思，但從性能車角度出發，這種復雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優勢了。