巴黎車展發(fā)布路特斯將推出Evora S車型

曹雷

2012年07月30日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體報道，路特斯（Lotus）將在不久后舉行的巴黎車展上發(fā)布一款Evora S車型，該車基于路特斯Evora普通車型改進而來，另悉，這款車或?qū)⒂?012年10月份正式上市。

　　路特斯Evora S的定位高于Evora普通版車型，據(jù)海外媒體報道，該車的外觀和內(nèi)飾基于普通版車型而來，但細節(jié)方面會有所改進和提高。動力方面，該車將搭載的是3.5升的V6發(fā)動機，最大功率達到350馬力，峰值扭矩為400N·m。

　　 編者語：Evora一直都被譽為路特斯旗下最強的跑車車系，運動、靈活、輕量化以及豐富的駕駛樂趣是Evora的幾大特點。路特斯Evora S的推出是對該車系的豐富和補充，這款車將填補Evora普通版和Evora GTE高性能版車型之間的空白。（編譯/汽車之家曹雷）

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.48秒	32.19米	--升
測試文章：心無雜念測試路特斯Evora GT410 Sport
評測編輯-張子儀：	無論是Elise還是Evora都是如此，它們都是專注于操控的產(chǎn)物，駕駛它們的時候，你的腦子里只有一件事，那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像，7年之后的某一天，我突然見到了曾經(jīng)的初戀，盡管彼此都已變得更加成熟，少了一分青澀，但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。
評測編輯-王濤：	起初我認為橫置的中置布局會很難操控，但事實證明這輛車的可控性十分出色，在車內(nèi)只需控制好重心即可，剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡，雖然有416馬力，但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象。
評測編輯-：	對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言，其實無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡，不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗，肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳，但提起蓮花，我想沒人會不知道。

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