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在接下來的調研分析中，我想應該是大家關注的重點，編輯將2006-2012年期間每年的汽車銷售滿意度排名進行了歸納總結，找出了一些變化較為明顯的汽車廠商并結合重點信息向大家進行介紹。（如果您想查看從2006年-2012年歷年具體的排名榜單，請點擊這里進行查看注：所有排名榜單均來自J.D.Power）

●獲得汽車售后服務滿意度排名第一最多的汽車廠商：廣汽本田（共三次）

在2006年-2012年這7年當中，廣汽本田共有三次取得了中國汽車售后服務滿意度排名第一的成績，時間分別是2009年、2011年和2012年，從時間來看，廣汽本田近兩年在售后服務中的表現極為突出。此外，奧迪在2006年和2007年曾連續兩年取得過該調研項目的第一名。

● 在汽車售后服務滿意度標準線以上排名中出現最多的自主品牌汽車廠商：榮威汽車（共四次）

對于頗受關注的自主品牌來說，上汽榮威在這7年當中在售后服務滿意度方面的表現還是值得認可的，這當然是基于上汽榮威曾經4次在售后服務滿意度排名中榜上有名來判斷的，對于實際情況，或許榮威汽車的擁車者更有話語權。

●最早出現在汽車售后滿意度標準線以上排名中的自主品牌汽車廠商：華晨中華

在2007年，也就是J.D.Power亞太公司第一次在中國市場上正式發布汽車售后滿意度排名榜的第二年，華晨中華就出現在了合格線以上榜單中了，而該汽車廠商也成為了當年唯一一個在售后滿意度調查中達到J.D.Power合格線的汽車廠商。

接下來，我們將以國家所占比例為依據，向大家展示的是2006-2012年期間入圍汽車售后滿意度標準線以上的汽車廠商國籍，具體計算方法是:編輯從2006年到2012年這十年的每一年新車售后滿意度調查中，挑出排名前三名的汽車廠商，然后以國家為單位進行統計，并計算出各個國家在調查表中所占的比例。

經過統計，在這7年當中，日系品牌、德系品牌以及美系品牌是榜單前三名組成部分，其中日系品牌汽車廠商進入汽車售后滿意度榜單前三名的占比達到了47.6%，其次是德系品牌汽車廠商的33.3%，最后的19.1%則由美系品牌汽車廠商所占據。

●最“曇花一現”的汽車廠商：奔馳

在2008年，奔馳曾經取得過汽車售后滿意度排名第一的成績，但之后的幾年當中可以說一落千丈，除了在2011年取得過第19名的排名成績之外，其他的幾年中甚至都沒有達到J.D.Power汽車售后滿意度的標準線。一直以來奔馳都以奧迪、寶馬作為自己的勁敵，可從近三年來看，老對手奧迪寶馬在這項調查的排名榜中均有著不錯的成績（排名相對靠前）。

編者語：對于本期的中國市場汽車售后滿意度（CSI）方面的調查分析，編輯認為包括我自己，廣大的汽車消費者朋友們是最有話語權去評論的，調查的對象是有車者，調查內容的主體之一同樣是我們消費者，數據源全部基于消費者在售后服務方面的親身體會而來，那么對于J.D.Power亞太公司調查的結果，是否符合廣大汽車用戶的心理預期呢？您大可在下面的評論中回復我們，同時也歡迎你給出相關建議。

隨著J.D.Power亞太公司對中國市場了解程度的加深，越來越多的調查項目得以陸續展開，編輯想說的是，有了這些數據的支持，中國消費者可以對汽車產品、汽車品牌、汽車后市場服務有一個更加深入的認識，這對于我們每個購車者來說都是有幫助的。同時對于汽車廠商來說，J.D.Power排名榜單方式的公布方式無疑給他們填加了無形的壓力，這有助于汽車廠商間的合理公平競爭。J.D.Power的系列選題還會不斷推出，請您繼續關注。（文/汽車之家 曹雷）

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