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和奔馳CLS競爭 起亞四門Coupe將量產

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  [汽車之家 消息]  近日,據海外媒體報道,起亞汽車正在考慮推出一款四門Coupe車型,新車預計會在2016年發布,并且和奔馳豪華四門轎跑CLS競爭。

后輪驅動 起亞GT概念車在法蘭克福首發 汽車之家

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  根據猜測,量產版車型會源自2011年發布的起亞GT概念車,但是外觀上不會采用那么激進前衛的造型,不過家族前臉、修長的車身線條等等還是會保留。

  動力方面,根據之前發布的消息,將采用的是后輪驅動的方式,搭載一部3.3升的渦輪增壓V6發動機,最大功率390馬力(合286.8kW),峰值扭矩為534N·m,與之匹配的是一款8速自動變速箱。或許未來還將有混動版車型的推出。

后輪驅動 起亞GT概念車在法蘭克福首發 汽車之家

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  編輯語:另外起亞公司準備未來在GT概念車的基礎上發展一個新車系。除了4門轎車和5門掀背轎跑車型,還會推出2門跑車和旅行版車型。我們能看出,起亞在不斷提高產品本身的同時也在不斷試水高端、努力改善品牌形象,但是如官方所說將和CLS競爭,還有比較大的距離。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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  后輪驅動 起亞GT概念車在法蘭克福首發
  //www.china-wallpaper.com/news/201109/242106.html

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  • 斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.15 37.43 10.00
    測試文章:2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
    評測編輯-張子儀:

    2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車,它不拘一格,象征著小資生活的品質,它是韓系車型中的佼佼者。不過國內的2.0T版本和海外的3.3T版本相比,在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。

    評測編輯-王濤:

    斯汀格是一款在日常駕駛時,能夠營造很強的運動感,但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比,它肯定有不足之處,但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內,不僅滿足廣大消費者的購車需求,同時也證明自己的實力。

    評測編輯-羅浩:

    2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好,但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的,期待未來3.3T車型的引入,或許那才是最正宗的斯汀格。

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斯汀格

指導價:暫無報價
級別:中大型車
詢底價
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