或2016年發(fā)布謳歌計(jì)劃研發(fā)入門級跑車

曹雷

2012年09月26日 09:03 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體報道，謳歌正在考慮研發(fā)一款全新的入門級跑車，該車將以NSX車型為原型，預(yù)計(jì)在2016年正式發(fā)布。

『上圖為之前發(fā)布的謳歌NSX 概念車型』

　　據(jù)我們了解，謳歌的這款全新入門級跑車被稱為小一號的NSX，在外觀方面將借鑒NSX的設(shè)計(jì)元素。在今年4月份的北京國際車展上，謳歌曾發(fā)布了NSX的概念車型，前衛(wèi)動感的造型使該車散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。

　　動力方面，據(jù)海外媒體報道，謳歌的這款全新入門跑車將搭載混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)方面，配備的是一臺2.4升的四缸發(fā)動機(jī)。

　　 編者語：目前有關(guān)謳歌這款全新跑車的信息還非常有限，新車將降低謳歌旗下跑車產(chǎn)品序列的準(zhǔn)入門檻，并填補(bǔ)入門級產(chǎn)品的空白。另悉，這款全新跑車還將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。（編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　搭混合動力謳歌NSX概念車北京車展發(fā)布
　　 //www.china-wallpaper.com/news/201204/324977.html

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文章標(biāo)簽：新產(chǎn)品計(jì)劃

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實(shí)在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實(shí)際評測之后，我發(fā)現(xiàn)這臺車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產(chǎn)品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達(dá)：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺奔馳S幾乎沒有區(qū)別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細(xì)膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優(yōu)勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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