[汽車之家 資訊]  2012年將要結束，這一年中“讓路”這個詞屢次見諸媒體。有幾件很具代表性的事讓人們意識到了讓路的重要性：年初消防車被堵在奔赴火場的路上動彈不得、剛剛發生在北京的一起急救車被堵路上致使車上傷者沒有得到及時救治而身亡。我想很多朋友都在問為什么讓路這么難？是什么堵塞了“生命通道”？我們將在這篇文章中和大家聊聊讓路難的事兒。（文中漫畫圖片來自于網絡）

　　● 事例

　　在討論之前，我們先來看看今年發生的幾件頗受人關注的車輛不避讓事件。事例一：12月18日，重慶一個3個月大的嬰兒得了重病，警車載著嬰兒前往醫院。在重慶內環高速上遭遇堵車，警車開啟警報警燈但無車避讓，而應急車道也被擁堵的車流所占據。最終警車花了40分鐘才走完原本只需20分鐘的路程，但是嬰兒在送到醫院時已沒有了生命體征（點擊查看詳細事件經過）。

『重慶內環高速公路最內側車道被大貨車違法占用』

　　事例二：12月9日，北京田村北路發生交通事故，50歲傷者在騎車時，不幸被罐車輾軋，造成開放性骨折。事故發生后120急救車及時趕到，并決定將傷者送到距離僅3公里的武警總醫院進行急救。當時正值周五晚高峰道路極其擁堵，救護車啟動警報警燈，但是無車避讓。最終原本最多10分鐘的路程，急救車用了40多分鐘才到，但是傷者已經不治身亡（點擊查看詳細事件經過）。

　　事例三：今年2月16日晚7點左右，東直門簋街的一家飯館不慎起火，消防部門在接到報警后迅速趕往事發現場。實施救援的共有五輛消防車，不幸的是，當消防車輛駛到東直門簋街時，受阻堵在街中十幾分鐘。在這期間，只有一輛社會車輛并線讓行，但又被其他社會車輛強行占據，導致消防車出警延誤（點擊查看詳細事件經過）。其實這樣的事情在今年還有不少相關報道，并且引起了廣泛熱議，我們在此不一一列舉。

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『視頻為北京消防車被堵簋街視頻』

　　我們可以看到警車、急救車、消防車全都遭遇了相同的情況。對于為應急車輛讓路，政府早有相關立法出臺：現行《中華人民共和國道路交通安全法》第53條規定，救護車、警車、消防車、工程搶險車四類特種車輛，在執行緊急任務時擁有優先路權，包括不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制，其他車輛和行人應該讓行。

　　對于不為應急車輛讓路的車輛，也有相關處罰：《中華人民共和國道路交通安全法》（簡稱《道路安全法》）的實施辦法中有明確的罰則：如駕駛機動車遇有執行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程搶險車未按照規定讓行的，或違反規定占用應急車道的，均處200元罰款。

　　那么既然有相關法律存在，又是什么讓這些應急車輛在執行任務時如此舉步維艱？是什么讓我們的眾多駕駛員如此漠視他人的生命？是什么讓法律形同虛設？我們認為首先是違法成本過低。其次警報警燈濫用情況嚴重及山寨救護車濫竽充數讓人們心中對應急車輛的概念越來越淡，另外駕駛員意識和素質需要提高。

　　● 違法處罰力度不夠、違法成本過低

　　雖然《道路安全法》規定未按照規定讓行的，或違反規定占用應急車道的，均處200元罰款。但是因為缺乏有效的管理和監控，所以基本上不按規定讓行的行為很難進行處罰。而占道停車的頑疾在一二線城市依然難以管理，首先由于停車位不夠導致人們迫于無奈違法停車；其次，還有一些人心存圖方便鉆空子的心理違法停車。而交警執法也很難覆蓋所有區域，這也為違法占路停車提供了更多的機會。

　　我們再通過幾個例子看看國外的相關法律是怎樣的

　　德國：早在1982年，德國就成為全球首個立法“給應急車讓路”的國家。如果駕駛員不讓路，即使對急救車執行任務影響較輕，也要罰款至少20歐元；影響嚴重的，將可能面臨坐牢的危險。

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『視頻為國外高速上社會車輛為應急車輛讓路的視頻』


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『視頻為國外街道上社會車輛為消防車讓路的視頻』

　　英國：英國法律規定，當應急車輛警報警燈啟動時，所有道路上行駛的車輛必須避讓，否則將可能會按危險駕駛罪被告上法庭。另外遇到不避讓的車輛，應急車輛在情況緊急的狀況下可以采取撞擊的方式獲得路權，應急車輛和被撞車輛的損失由被撞車輛駕駛員承擔。

『英國警車圖片』

　　美國：美國交通法規規定，特種應急車輛尤其是救護車和消防車一旦啟動警燈，道路上行駛的所有車輛必須立即停車并讓路，等應急車輛駛離一段距離之后，其他車輛方可繼續行駛。遇到沒辦法讓路的情況，高速上它們會走緊急行車道或者路肩。如果沒有路肩，這些車就借對面逆向車道一路開過去，這時候對面車道的車都要靠路邊停下讓路。如果不讓路，將被告上法庭。

　　從各國針對應急車輛避讓的法律來看，其懲罰力度都非常嚴厲。希望我們國家的相關政府部門借鑒國外的法律法規制定更加嚴厲的法律條文以保證應急車輛的路權，同時做到有法必依、執法必嚴。除了法律方面，駕車人的意識也是決定“生命通道”能否通暢的主要因素。而駕車人的意識是由內因和外因決定的。