[汽車之家 資訊] 或許您曾因汽車質量問題而投訴無門；或許您曾為一些維修方面“扯皮”的事而感到糟心。如今，“汽車三包”要來了，我們寄希望于它將成為消費者維權時有力的武器。然而，在10月1日正式實施該規定之前，您真的了解“汽車三包”嗎？它能如何保護我們，我們又需要注意什么？同時，經銷商、車企又是怎樣看待“汽車三包”？諸多疑問，值得我們一同去探討。
背景：“汽車三包”規定于2012年6月27日國家質量監督檢驗檢疫總局局務會議審議通過，2013年1月15日國家質檢總局對外正式公布了其內容，并決定將于2013年10月1日起正式實施。
● 何為“汽車三包”？
簡單來說，“三包”就是“包修、包換、包退”。其實這個概念早已在家電、手機等產品中實現。此次，國家質檢總局出臺的“汽車三包”規定全稱為:《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,其目的是為了保護家用汽車產品消費者的合法權益。
● 我們哪些權益可被“三包”？
既然“汽車三包”是為了保護消費者的權益，那么究竟涉及哪些方面呢？長篇大論的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》表述得復雜繁瑣，相信不會有太多消費者能夠耐心地將其精讀細品。下面，編輯以“汽車三包”規定中的三個時間節點，來解讀我們可被“三包”的權益。
◆ 60日/3千公里內：免費退換
當消費者購車在60日內或行駛里程3千公里之內（以先到者為準），車輛發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。（這兩部分總成的主要零件包括什么，生產者會在三包證上明示。）
此外，在這段時間范圍內，車輛出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏情況，消費者選擇更換車輛或退車，銷售者應當負責免費更換或退貨。
◆ 2年/5萬公里內:可選擇退換
2年或者行駛里程5萬公里之內（以先到者為準）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的，消費者可以選擇更換車輛或退車。
如果在此期間，車輛發動機、變速器累計更換2次后，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的（發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算)，消費者可以選擇更換車輛或退車。
如果以上情況都沒有發生，但車輛的轉向系統、制動系統、懸架系統、前/后橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次后仍不能正常使用，消費者也可選擇更換車輛或退車。
最后，“汽車三包”規定還明確規定，在汽車三包有效期內，因產品質量問題修理時間累計超過35日的，或因同一產品質量問題累計修理超過5次的，消費者可以更換車輛。
◆ 3年/6萬公里內：免費維修
3年或者行駛里程6萬公里（以先到者為準）是汽車三包的保修期，顧名思義，車輛在這個時間段內出現產品質量問題（易損耗零部件有單獨的質保期），消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。
在此期間，車輛因嚴重安全性能故障而不能安全行駛或者無法行駛的，4S店應當提供電話咨詢修理服務；電話咨詢服務無法解決的，應當開展現場修理服務，并承擔合理的車輛拖運費。
此外，因產品質量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，4S店應當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費用補償。
● 我們還需注意什么？
盡管“汽車三包”可以在一定程度上保護消費者的權益，但我們還需要注意的是，如果您想被“三包”，那么也要遵守里面的一些細則，不然“三包”就與您無緣了。
不能私自改動車輛
如今，有許多車主希望為車輛進行個性化、或者性能改裝，但在汽車三包規定中顯示，“使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的，經營者可以不承擔三包責任”。
當然，出于安全考慮，我們并不推崇消費者對原車進行性能改裝，但按照規定，消費者即便不對車輛大肆改動，只要在非廠方指定維修站以外對車輛進行改裝、調整、拆卸，一旦車輛損壞也不能享有“三包”保護。
必須在指定維修站做保養
“汽車三包”還規定，“因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞，經營者可以不承擔三包責任”。這意味著，消費者如想被“三包”保護，就必須在汽車三包期限內去官方指定維修站進行定期保養，如果車輛說明書內再規定不允許車主自帶保養材料，那么消費者別無選擇必須在4S店進行維護保養，而在養車成本方面勢必會更高。
如退換需補償
還需要注意的是，如果車輛出現質量問題，消費者選擇“換車或退車”后，并不會拿到購車發票上顯示的金額。因為“汽車三包”規定，除符合免費更換、退貨條件外，如果消費者選擇更換或者退貨的，消費者應當支付因使用汽車所產生的合理使用補償。
編輯思考：通讀完“汽車三包”規定后，可以明確的是該規定是為了保護家用汽車產品消費者的合法權益而生，并且意在明確家用汽車產品修理、更換、退貨責任，但值得注意的是，諸如責任如何鑒定等細節問題，卻在規定中沒有體現。此外，在消費者眼中“汽車三包”是否完美呢？諸多疑問促使我們必須去聆聽消費者的聲音。