[汽車之家 資訊] 2013上海國際車展將于4月20日正式拉開帷幕，從我們目前獲得的信息來看，在本屆車展中至少有70余款新車借機上市或進行首發亮相。今天，我們將為您奉上的是2013上海車展重磅新車前瞻（上篇），其中包括奔馳全新A級、國產奔馳新款E級、斯柯達Yeti、上海大眾新款途觀、朗逸兩廂版、比亞迪思銳等21款車型的簡要介紹，更多內容還請您繼續往下看：
| 上海車展重磅新車前瞻(車型目錄) | |
| 奔馳全新A級/奔馳CLA/新一代GL/國產新款E級/奔馳GLA概念版 | 第1頁 |
| 新款途觀/朗逸兩廂版/速騰GLI/新一代明銳/新款昊銳旅行版/斯柯達Yeti | 第2頁 |
| DSX概念車/菲亞特500L/新一代蒙迪歐/嘉年華ST/天津一汽T012量產版 | 第3頁 |
| 一汽奔騰X80/騰勢電動車量產版/眾泰Z100/眾泰Z300自動擋/比亞迪思銳 | 第4頁 |
● 奔馳全新A級：定位改變/造型動感
奔馳全新A級將于4月19日正式上市，根據之前消息，官方將推出共三款車型，分別為A180時尚型、A200都市型、A260運動型，預計售價25萬元起。
奔馳全新A級完全顛覆了老款車型的定位，那個曾經身材臃腫的“小胖子”在被強化瘦身之后變成了具有運動細胞的“陽光男孩”。車身從內到外無不在表現出年輕動感的設計理念。
動力方面，奔馳全新A級A180和A200車型均搭載的是1.6L渦輪增壓發動機，經過不同的調校，該發動機的最大功率分別達到122馬力和156馬力。而作為高配車型，奔馳A260車型則搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為211馬力。傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速箱。
編者語：由于奔馳全新A級的加入，國內豪華緊湊兩廂車細分市場格局將發生改變，新車全面的蛻變讓奧迪A3以及寶馬新1系深深感到全新A級所帶來的壓力，這壓力不僅來自于新A級在外觀上的極大吸引力，更來自于消費者對于這款車在操控方面的期待值。當奔馳新A級由北京奔馳國產后，還會在進一步拉低該車型的準入門檻。
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●奔馳CLA：四門轎跑設計
奔馳CLA在今年年初的北美車展上正式發布，新車最快將在今年4月份正式交付歐洲客戶，并于9月在北美地區銷售。根據之前消息，奔馳CLA或將會在年內引入國內銷售。
奔馳CLA基于與新A級相同的MFA平臺打造而出，新車車頭部分借鑒了全新A級的設計元素，但流線型的車身與圓潤的車尾又彰顯出其與眾不同的轎跑風格。此外奔馳CLA車內也同樣偏重年輕化風格設計而來。
動力方面，新車搭載的是1.6T發動機和2.0T發動機，前者經過不同調校最大功率分別為122馬力和156馬力，后者最大功率為211馬力。
編者語：實際上我們可以把奔馳CLA看作是小一號的奔馳CLS，兩款車均為四門轎跑車設計風格，但奔馳CLA采用了更加年輕的設計元素，并憑借自己優雅協調的“身材”挑逗著人們的視覺神經。此外對于國內消費者來說，他們將有機會花更少的錢來擁有一輛自己所喜愛的四門轎跑車。
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●新一代GL：外觀變化明顯/內飾檔次升級
奔馳全新一代GL在2012年紐約車展發布，新車曾在2012年底在國內進行過測試，根據之前消息，新一代GL將于今年在國內上市。此外，新一代GL 63 AMG車型有望在2013上海車展發布。
通過對全新一代GL外觀進行修改，整車前臉看起來更具張力且具有力量感。此外，新車內飾加入高檔實木飾條、真皮材質和金屬材質，內飾做工檔次得到提升。
動力方面，預計引入國內市場的全新一代奔馳GL500車型將搭載的是一臺4.6L雙渦輪增壓發動機，其最大功率能夠達到408馬力，峰值扭矩為600N·m。
編者語：可以說，奔馳全新一代GL變得更加年輕也更加有型，外觀內飾的改動讓新車煥發出強烈的運動氣息。新車在國內市場投放后，其整體競爭力將有明顯提升。
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●國產奔馳新款E級：模擬“四眼”大燈/國產版本軸距加長/動力升級
奔馳新款E級曾在2013年1月份的北美國際車展上首次發布，時隔3個月后，這款車的國產長軸距版本將在上海車展全球首發。另悉，國產新款E級有望在年內上市。
『國產新款E級時尚型諜照 來源：搜狐汽車』
『國產新款E級時尚型諜照 來源：搜狐汽車』
新款E級最明顯的外部特征就是車前臉采用了模擬“四眼”效果的前大燈設計，在與點狀LED的陪襯下，讓新車更具視覺效果。而相比海外版本車型，國產新款E級的軸距將會加長。
『國產新款E級優雅型諜照 來源：搜狐汽車』
『國產新款E級優雅型諜照 來源：搜狐汽車』
動力方面，國產新款E級E200L和E260L車型預計會換裝和海外相同的2.0L渦輪增壓發動機。國產E300L車型則會延續現款3.0L V6發動機的配置。新增的E400L車型將匹配的是3.0L渦輪增壓發動機，最大功率輸出333馬力。
編者語：汽車之家數據中心銷量數據顯示，2012年奧迪A6L和國產寶馬5系的銷量分別為138038輛和105939輛，而國產奔馳E級的銷量僅有36765輛，可以看到，相比主要的兩大競爭對手，國產奔馳E級在國內的市場表現十分不好，這主要是由于奔馳在車型設計方面相對保守所致，但從新款E級的信息來看，奔馳似乎已經意識到了自己的短板，正在努力針對產品進行改進，特別是國產新款E級在造型上更加年輕，新車未來投放后是否能改變奔馳E級銷量不濟的現狀，我們將進一步觀望。
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奔馳GLA概念車型將會在4月份的上海車展中進行全球首發，之后其量產版車型將于9月份的法蘭克福車展上正式發布。該車與奔馳全新A級共享平臺打造，未來將鎖定寶馬X1、奧迪Q3為競爭對手。
『之前曝光的奔馳GLA路試諜照』
直至日前，我們還尚未獲得奔馳GLA外觀圖片，幾次曝光出來的諜照均披有重度偽裝。不過從之前的消息猜測，該車很有可能借鑒的是全新A級的設計理念，更為動感的設計風格說明了該車將面向更加年輕的市場群體。
『之前曝光的奔馳GLA路試諜照』
動力方面，奔馳GLA將搭載的是1.6T和2.0T發動機，其最大功率分別為156馬力和211馬力。在未來，該車系還有望推出AMG高性能版車型。
編者語：奔馳GLA將與奧迪Q3、寶馬X1共同瓜分國內豪華入門SUV細分市場。從目前的進度來看，這款車的投放時間還需加快，特別是國產車型的推出尤為重要。相比其競爭對手，寶馬X1不僅車型豐富，而且還有手擋車型來拉低入門門檻；而奧迪國產Q3也上市在即，從目前的信息來看，國產Q3還有望推出1.4T低排量車型，同樣以更低的價格刺激消費者，看來奔馳若想打好GLA這張“牌”，還需在車型以及售價方面下一番功夫。
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