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引領潮流 體驗全新奔馳A級創意空間之旅

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奔馳A-Space創意空間展1

  [汽車之家 行業動態]  2013年4月16日,地點,上海思南公館,一場以梅賽德斯-奔馳全新A級車位主角,并名為A-Space創意空間體驗的活動正悄然舉行。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司產品規劃部總監史赫然先生攜手15日剛上市的全新A級轎車亮相活動現場,并接受了現場媒體的對話。

 ■ 創意簽到,別致體驗:

  位于上海市復興中路的思南公館內,梅賽德斯-奔馳精心布置了A-Space活動現場,將這一老宅打造一新,結合創意設計與科技結晶的展示,將來賓帶入了全新的體驗空間。進入活動現場后,嘉賓將人手獲得一臺iPad mini作為導覽,當然前提是您早有預約或是直接受廠家之邀,這臺iPad mini就是您的簽到工具。

  大廳布置古典和現代兩種元素相結合,中央的五A代表著主角全新奔馳A級,背景板上則以復古石刻配以全新奔馳A級的設計線條來呈現活動主題。

  兩側的角落中,縱橫交錯的金屬線條象征著全方位的立體展現,而它所要闡述的正式夾雜在其中的全新奔馳A級的各種細節設計,諸如進氣格柵、空調出風口、新的大燈設計還有輪轂。

  設置完iPad mini中預置軟件的個人賬戶后,正式的體驗之旅即將開始,在接下來兩樓共計6個項目的參與之前,您都需要使用其中的二維碼掃描功能來進行簽到,同時還要完成之后系統中的提問。

■ 不同的項目體驗,一樣的A-Space主題

1F/藝術廊——《奔馳“蜂巢”》

  藝術廊位于一樓大廳的西側,由創意團隊UNMASK設計,于2001年成立于北京的UNMASK藝術創作小組,由中央美術學院雕塑專業的三個年輕人創立,擅長在跨界合作中以獨特的創意在藝術與生活之間建立連接。

  《奔馳“蜂巢”》就是UNMASK正對全新A級所進行的創意,創作成員認為奔馳A級的設計理念和制造工藝十分完美,唯一能與之媲美的便是自然界中的“天才數學家兼設計師”蜜蜂所構造出來的蜂巢。兩者一個自然一個人造,有著異曲同工之美。

  此雕塑以全新奔馳A級的格柵和空調出風口為原型,創作出介于自然生物和科技產品之間的“蜂巢”,同時以投影的方式在雕塑周圍的墻壁上呈現不同的時空和維度的影像變換,如未來感的線條、滾動漸變的數字、微距下的墨跡和浩瀚的宇宙等。配合未來感Minimal電子樂和古琴、鈴鐺等原生態音樂,烘托出靜謐深遠的時空意境。

  除此之外,您還可以舉起手中的iPad mini,與“蜂巢”進行多元化互動,充分感受奔馳的醇厚歷史與全新A級的制造精髓。

★ 時光轉角——全景3D攝影區

  時光轉角區位于接待大廳的東側,所謂時光轉角,就是將個人影像與全新奔馳A級合成在一起,成為永恒的留念。

  使用iPad mini進行簽到,并在一旁的大屏幕上輸入個人信息后,您就可以前去選擇拍攝的道具了,它們是假發、帽子和吉他等,你可以用它們打造出屬于個人風格的復古范兒或是時髦裝扮。一旁的專業3D攝影棚內,外籍模特正在等著你合影呢,面前則是15臺串聯的佳能相機,很酷吧?

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奔馳A-Space創意空間展2

★ 新A面對面——全新A級近距離接觸

  一樓的最內側大面積區域全部給了活動的主角——全新奔馳A級,雖然新車已經上市,但近距離的接觸對大部分人來說尚屬首次。幕墻邊同樣懸掛著進氣格柵和各種款式的鋁合金輪轂,這些在之前的大廳中我們早已見過。透過iPad mini內的軟件,您可以通過對卡片掃描來獲取精彩的視頻信息和講解。

  平臺上停放著A200和A260 sport展車各一臺,后者配備了在中國市場上幾乎所有可選的裝備,包括AMG套件、打孔剎車盤、皮革包覆中控臺、碳纖維質感內飾板以及紅色安全帶等。

  在車身尺寸上,A200及A180長/寬/高分別為4292/1780/1433毫米,A260 Sport長/寬/高分別為:4355/1780/1423毫米,兩者的差別主要體現在車身的AMG空氣動力學套件上。

  A200時尚的車身線條下標配了16英寸鋁合金輪轂以及帶兩個金屬飾條的散熱器格柵,不過此次活動的展車選裝了“城市組件”包,外觀上包括了17英寸雙5輻輕合金車輪以及帶鍍鉻飾圈的雙側雙出式排氣管。

  全景式天窗尺寸寬大,你或許認為它無法打開,顯然那位設計了SLS AMG的設計師Mark Fetherston絕不會讓你心存遺憾。這塊大尺寸的玻璃不僅可以整體滑動開啟,內部還配別了一個電動控制的遮陽簾,可根據需要遮擋陽光。

  車內方面,我們并未見到此前宣傳的“時尚組件”包,而“城市組件”包則為車內添置了不少運動氣息,亮點包括黑色或水晶灰色運動型儀表盤和運動型座椅、方格圖案裝飾、采用打孔皮和對比色縫線的3輻式多功能方向盤以及遍布對比色縫線的車門內飾板和扶手。

  您或許認為雙杠式進氣格柵造型過于普通,那么A260 sport上的閃鉆格柵一定能滿足您的虛榮心,這種從概念車延續至量產后的全新設計配合AMG套件所帶來的視覺沖擊力讓人不由的想說——WOW!

  前后包圍上的別致的紅色時間以及大燈上的紅色亮環都是A260的車外亮點,黑色高光18英寸雙5輻AMG輕合金輪轂進一步增強了車輛的運動風格外觀,雙側雙出式排氣管還配有拋光不銹鋼橢圓形鍍鉻飾件,進一步提升車身尾部的運動感。

  A260 sport標志性的亮點還體現在出風口的紅色外環以及運動型儀表盤的紅色指針上。3輻式多功能方向盤采用了Nappa真皮,并對手握的區域做了打孔防滑處理。中控臺的頂部和車門內襯一樣輔以紅色對比色縫線,金屬踏板和特制的冷光迎賓飾條也是A260 Sport的專屬。

2F/★ 靈感庫——體驗手繪與3D打印的魅力

  來到二層的體驗區,首先印入眼簾的會是大面積的奔馳A級明信片及服飾設計展示區,交錯呈現的卡片中闡述著奔馳A級的每一處精美細節體現。

  左側的區域是MakerBot Repllicator 3D打印機的展示區,這項新興打印技術最近尤其引人關注,展柜中成列著由它制作的各種精美物品,其中甚至包括全新A級的模型,一旁展示的機器則自顧自的打印著自己的最新作品。實際上,若是擁有一臺MakerBot Repllicator 3D打印機,您還可以自己動手制作屬于自己的手機殼,或是其他一些有趣的玩意兒。

  另一側,來自奔馳的手繪師正在靜靜的繪制著一幅幅精美的全新A級手繪圖,而每一款創新力作都是由手繪師這樣反復的推敲打磨,而后再進入電腦建模、制作油泥模型后最終定型的。細心觀察,手繪師的工作臺同樣采用了碳纖維貼紙,這不正與A260 Sport的中控臺相似嗎?出于不打擾手繪師的工作,完成拍攝后我們靜靜的離開了靈感庫。

★ 怦然心動——發動機展示區

  該區域中展示的是全新奔馳A級的發動機,獨立的封閉空間內,體驗者可以站在發動機模型前,伸手觸摸屏幕上所顯示的想了解的項目。而周圍光影交錯的布置與特別的音響體驗也能讓人體會到1.6T和2.0T這兩款發動機的澎湃動力。

  其4缸汽油發動機有三種輸出功率可選:A180的發動機排量為1595毫升,最大功率90千瓦(122馬力),最大扭矩為200牛·米;A200的發動機排量為1595毫升,最大功率為115千瓦(156馬力),最大扭矩為250牛·米;A260 Sport的發動機排量為1991毫升,最大功率155千瓦(211馬力),最大扭矩為350牛·米。

  結束完參觀活動后,您還可以在外場留下自己對這款發動機的印象,寫在小紙條上貼在外側的心型墻壁上。

★ A-Caffe——需求前五處簽到方可開啟

  二樓的餐廳被重新布置一新,在近似陽光房的的餐廳中,北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司產品規劃部總監史赫然先生和大家共同探討新產品的開發與設計亮點。

  當然,在結束了此前的參觀后,您也可以坐在此處,靜靜的享受由思南公館餐廳所特制的A-Space咖啡,當然還有各種以A-Space命名的西餐甜點。

● 結束語

  奔馳A-Space創意空間展的舉辦時間為4月15日-4月19日,結束整個參觀約需2個小時,地點位于上海市黃浦區思南路(近復興中路口),如果您也想第一時間近距離的接觸全新奔馳A級,不妨這幾天抽出時間,前往思南公館一探究竟。(文/圖/攝 汽車之家 黃正橋)

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    評測編輯-:

    A 200短小精干, 這種兩廂車會更受女生們歡迎。動力和空間適合我自己開,油耗也不高,市區停車很方便。

    評測編輯-謝玥:

    A 200沒有運動套件,這一點其實有點不太能接受。普通版本的外觀確實太普通了,沒什么特點。相比之下,還是MINI開起來更運動,更有意思。

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    評測編輯-胡正暘:

    測試完成后,之前的很多臆測都被推翻,事實證明這款車遠不是看上去的那般“生猛”,有個十分好看的外觀,開起來舒舒服服,這就是奔馳A260。

    評測編輯-時睦華:

    說實話,A260真挺讓人失望的。油門和變速箱的調校有點奇怪,給人感覺“傻快”,但它的性能又沒達到預期。這輛車吸引人的地方,應該是那些看起來像是改裝過一樣的細節設計。掏錢包之前,請確定你知道自己的錢主要是用來買外觀的。

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    新一代的奔馳A級很招人喜歡,外形設計很驚艷,內飾設計很運動,它絕對是一款為年輕人打造的產品,唯一美中不足的就是動力性能沒有我們預想中那么好。

    評測編輯-胡正暘:

    新一代A級終于有了精品小車的味道,A200自用足夠,要想再來點動力,可以考慮2.0T的A260。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳A可以算是奔馳家族里目前最年輕化的一款車了,開起來的感覺也跟其他奔馳不太一樣,很輕快,充滿活力,總而言之我個人很喜歡這款車,如果駕駛感受能再運動化一些就完美了。

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    評測編輯-梁巍:

    從某種意義上說,奔馳A級已經失去了一些奔馳品牌傳統的元素,沒有了豪華尊貴的商務氣質,沒有了后輪驅動等等,我們今天看到的是一款生活化的時尚小車,不過畢竟車頭掛的還是三叉星的標志,即使價格要遠遠高于同級別車型,但也仍然會有不少的擁護者。不過有一點,就是這個CVT變速箱搭配1.7L自然吸氣發動機的油耗還是有點高。

    評測編輯-羅浩:

    對于A180,我們只想知道它到底是不是一輛“真正的奔馳”,對此我實在不好下結論,就我有限的駕駛經歷來看,我只能說,開起來挺舒服的,動力也還可以,到此為止。

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