英菲尼迪2014年國產Q50L/QX50L兩款車

王寅

2013年04月23日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在上海車展上，據英菲尼迪汽車官方表示，英菲尼迪Q50L（即Q50的長軸距版）與QX50L（即EX級的加長版）將于2014年實現國產。在國產前，英菲尼迪會在2014年春季首先進口引入Q50 3.7L車型（標準軸距版）。

　　“英菲尼迪致力于成為全球主流豪華車品牌陣營不可或缺的一員。作為英菲尼迪全球的第二大市場，中國是英菲尼迪全球發展戰略的關鍵。而英菲尼迪Q50L（即Q50的加長版）與QX50L（即EX級的加長版）的本地化生產，將進一步推動英菲尼迪在華發展戰略。” 英菲尼迪汽車有限公司總裁約翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）先生表示。此前在英菲尼迪國產化簽約儀式上表示的兩款神秘國產車型也宣告正式浮出水面。（查看英菲尼迪國產項目簽約詳情）

　　英菲尼迪在上海車展首發的是Q50的標準軸距版車型（并不是將國產的長軸版）。Q50實際上是G系列的換代車型。與現款G系列相比，Q50在外觀造型上有了脫胎換骨的變化。該車采用了全新家族式設計風格，雙拱形設計的前格柵，是其標志性特征。內飾設計方面，英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設計，大量使用真皮、實木和金屬材質來提升豪華感。

　　英菲尼迪Q50的軸距為2850mm，而以后將推出的Q50L的軸距相信會進一步加長，滿足消費者對于后排空間的需求。對于英菲尼迪來講，我們已經看到其針對中國市場推出過加長的M系車型。

　　另一款將國產的將是QX50L車型，它其實就是此前EX的長軸距版本。QX50的車身尺寸長寬高分別為4638*1803*1599，軸距為2800mm，未來加長后，預計QX50L車型將提供更好的空間表現。

　　同時據英菲尼迪中國事業總部總經理呂征宇預測，今年豪華車的增速會在15%到16%左右，雖然不像幾年前增速達到60%、70%，但整體增速比普通的量產車市場還會高一倍。（編譯/汽車之家王寅）

　　更多閱讀：

　　Q/QX+數字英菲尼迪將采用新命名規則
　　//www.china-wallpaper.com/news/201212/443561.html

　　2013上海車展：英菲尼迪Q50亞洲首發
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/511719.html

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉向系統，懸架調校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創新的轉向系統、懸架調校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關注2.0T版本的表現。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調校更加運動化，增加了電傳轉向系統，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現。

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