2013上海車展：英菲尼迪Q50亞洲首發(fā)

齊天翔

2013年04月20日 11:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 4月20日，英菲尼迪在上海車展發(fā)布了Q50車型，它是首款采用英菲尼迪全新命名方式的產(chǎn)品，作為英菲尼迪G系車型的新一代產(chǎn)品，Q50將在年內(nèi)進口國內(nèi)銷售。

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　　英菲尼迪Q50實際上是G系列的換代車型。與現(xiàn)款G系列相比，Q50在外觀造型上有了脫胎換骨的變化。該車采用了全新家族式設(shè)計風格，雙拱形設(shè)計的前格柵，是其標志性特征。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，英菲尼迪Q50的中控臺采用了非對稱的設(shè)計，大量使用真皮、實木和金屬材質(zhì)來提升豪華感。配置上，該車首次裝備了兩個可觸控的電容屏，并與InTouch系統(tǒng)整合，可以實現(xiàn)24小時的遠程話務(wù)員協(xié)助、應(yīng)用軟件下載等車載互聯(lián)功能。此外，Q50還擁有帶全速段主動巡航、盲區(qū)提示和車道保持功能，其中它的主動巡航能具有全力緊急制動和車距自動保持功能。

　　英菲尼迪Q50提供3.7L V6發(fā)動機和3.5L Hybrid系統(tǒng)兩種動力組合。其中，Q50采用的3.7L V6發(fā)動機，最大功率為333馬力，最大扭矩為365牛米，與發(fā)動機匹配的是7速手自一體變速箱。

　　英菲尼迪Q50混動車型采用的混動系統(tǒng)，其綜合最大功率為359馬力，同樣搭配7速手自一體變速箱。在驅(qū)動形式上，兩種動力系統(tǒng)的車型均提供后驅(qū)或全時四驅(qū)兩種選擇。（編譯/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　外觀不再低調(diào) 實拍英菲尼迪Q50 Hybrid
　　//www.china-wallpaper.com/advice/201301/459241.html

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪華運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.89秒	38.22米	--升
測試文章：專注強化運動風格測英菲尼迪Q50 3.7L
評測編輯-梁巍：	我們測試的這款是美版Q50，其實就是相當于過去的G37，相同的動力總成，并且加入了DAS線控主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，懸架調(diào)校也更有韌性，整體看來運動性是又上了一個臺階，這一點應(yīng)該讓它和其他幾個豪華品牌對手相比競爭力提升了不少。
評測編輯-胡正暘：	針對“運動”這個主題做了不少改進，比如創(chuàng)新的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架調(diào)校等，更貼近消費訴求，不過這款搭載3.7升發(fā)動機的車型，將來售價不會低，大部分買家還是更關(guān)注2.0T版本的表現(xiàn)。
評測編輯-羅浩：	Q50 3.7L車型的動力系統(tǒng)和老款英菲尼迪G37相同，重點進步是底盤調(diào)校更加運動化，增加了電傳轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，總的來說就是要塑造更加年輕活力的形象，這一點從效果來看基本達到，不過3.7L車型在中國恐怕不會有太大的發(fā)展空間，我更期待2.0T車型能有怎樣的表現(xiàn)。

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