9月首發亮相奔馳GLA量產版假想圖曝光

曹雷

2013年04月24日 10:51 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 繼奔馳在上海車展上發布了GLA概念車之后，日前，我們又在網絡上獲得了這款車量產版車型的假想圖，據悉，奔馳GLA量產車型預計在今年9月的法蘭克福車展首發亮相。

『日前曝光的奔馳GLA量產版假想圖』

　　從假想圖來看，外觀方面，奔馳GLA量產版車型基本與其概念版保持一致，僅是細節方面有所調整，前進氣格柵的鍍鉻飾條進行微調，前大燈取消了藍色光源，LED燈組樣式也經過重新設計。

　　動力方面，根據之前報道，奔馳GLA在量產之后或將搭載的是2.0升渦輪增壓發動機、1.6升渦輪增壓發動機以及柴油動力系統。傳動系統方面，該車匹配的是7速雙離合變速箱。此外，奔馳GLA還將配備四輪驅動系統。（文/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　2013上海車展：奔馳GLA概念車正式發布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/513185.html

文章標簽：新車效果圖/假想圖

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評測編輯-劉昱昕：	如果以一款跨界車的標準來要求它，我覺得奔馳GLA260已經做得相當出色。要性能有性能，要四驅有四驅。相比A級的小改進也是挺多的，并非只是增高。當然它的價格確實不便宜，喜歡的話買個GLA220 4MATIC就足夠了。
評測編輯-于晗：	我也愿意把GLA當成一輛跨界車來看，它與A級有很高的相似度，甚至開起來也很像轎車。這款GLA260配備的四驅系統是最能體現出它與轎車不同的地方，但是需要付出的價錢也不少，不太實惠。
評測編輯-胡正暘：	在A級基礎上衍生出的GLA車系，既體現了豪華品牌產品在該級別應有的精致，又提升了實用性，比A級擁有更好的適應能力，同時價格有四五萬元的增幅，還算合理。

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評測編輯-羅浩：	奔馳GLA 200追求的是時尚個性，操控性也不錯，適合年輕人，在同級別中駕駛感受出色。它放棄了后排空間和一些舒適性配置，另外這款車沒有四驅系統也是個遺憾。畢竟它的價格不到30萬，做出這樣的取舍也是可以接受的。
評測編輯-李佳：	GLA 200跟我之前開的歐洲版250車型相比，降低了發動機排量，并減去了四驅，不過價格控制在30萬以內，應該說還算厚道。造型不像SUV，倒更像是旅行車，我個人還是挺喜歡這樣的設計的。劣勢也比較明顯，局促的后排空間不如寶馬X1。
評測編輯-時睦華：	年輕人的SUV，雖然是低配，但18英寸的大輪圈和全景天窗都還在，樣子到位了。從綜合實力來看，28.98萬的指導價合理。不必糾結四驅，你又不會用它去越野。應該糾結的是副駕駛調靠背用的那個大旋鈕，還有不帶防眩目的外后視鏡。

奔馳GLA(進口) 2015款 GLA 250 4MATIC 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-李佳：	GLA定位于緊湊型SUV，競爭對手是寶馬X1、奧迪Q3等高端合資SUV車型，跟這些車相比，GLA的優勢在于漂亮的外型設計和出色的駕駛體驗，劣勢在于局促的后排空間，甚至有可能不如一些小型車，打算買的還是要仔細考慮自己的需求。
評測編輯-劉昱昕：	奔馳GLA給人的感覺真的不像一臺SUV，可能叫它跨界車更為合適吧。無論是視野還是駕駛感覺，它都很接近奔馳A級或CLA級，實測性能也非常出色，對于入門級豪華SUV來說是個不錯的選擇。
評測編輯-胡正暘：	奔馳GLA比寶馬X1還不像SUV，車身設計取向完全是一副Cross的樣子，它的工藝水平繼承了奔馳一貫精致的優良傳統，而性能表現也非常好。只是挑車的時候別搞錯級別了，在我眼里它就是個四驅的Cross車型，跟SUV沒太大關系。

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