或2015年量產謳歌NSX跑車最新消息

曹雷

2013年05月16日 09:12 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，海外媒體報道，謳歌全新超級跑車NSX有望于2015年正式量產，目前該車研發進展順利，謳歌已經開始著手于選擇和培訓生產NSX跑車的相關工作人員。

『上圖為謳歌NSX 概念車』

　　謳歌NSX概念車在2012年1月份的底特律車展正式發布，新車在外觀方面采用了頗為動感的設計語言，長條狀前LED大燈在與大尺寸進氣口相組合后更顯霸氣。此外，新車尾部的造型設計也很有特點。

『上圖為謳歌NSX概念車』

　　動力方面，謳歌NSX搭載的混合動力系統由一臺VTEC V6直噴發動機和兩臺電動機組成。傳動系統與之匹配的是一臺雙離合變速箱。驅動形式上，該車配有名為Sport Hybrid SH-AWD的四輪驅動系統。（編譯/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　2013上海車展：謳歌NSX超跑概念車亮相
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/512879.html

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謳歌NSX 2016款 3.5L 標準型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.37秒	34.10米	--升
測試文章：十年磨一劍謳歌全新一代NSX性能測試
評測編輯-張子儀：	其實在評測之前，我看過很多外媒對NSX的評價，總體來說并不太樂觀。不過在實際評測之后，我發現這臺車并不沒有我預期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX，但可以肯定的是全新NSX在極限狀態下的操控依然是非常好的。它的動力很超前，開起來也不笨重。大概只是因為它沒有延續上一代NSX的精髓，而且在性能上又無法碾壓對手，所以才招來一些抱怨吧！但從產品來看，這絕對是一臺非常棒的超跑，只是缺少一點超跑應有的脾氣和個性罷了。
評測編輯-張郁達：	NSX是我開過最舒適的超級跑車，在舒適模式下的懸架表現和一臺奔馳S幾乎沒有區別，吸收和過濾震動的效果一流，平時還可以用電來行駛，唯一不足的是車內沒有任何儲物空間，遺憾惜敗911；真跑起來又像換了一副面孔，細膩，極致；總體來說，真是輛不錯的車。我還是再多看看圖片，看看又不要錢。
評測編輯-王濤：	這臺車開起來真的比911還要舒服，賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了，而性能上又沒有絕對優勢。不過即使賣這么貴，本田恐怕也很難從中賺取利潤。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象，而不是賺錢。

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謳歌NSX 2012款 Concept

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