“全家福”亮相寶馬4系三款車官圖發布

曹雷

2013年06月13日 09:38 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們獲得了一組寶馬4系多款車型的量產版官圖，其中包括4系Coupe、4系Gran Coupe和4系敞篷版車型。同時，寶馬4系Coupe車型也已經于近日登上國內最新一期的環保目錄，這預示著該車距離正式入華又近了一步。

『寶馬4系Gran Coupe』

　　從官圖來看，此次發布的寶馬4系Coupe、4系Gran Coupe和4系敞篷版車型均基于之前發布的4系Coupe概念車設計而來，三款車前臉造型與新3系相似，同樣采用“開眼角”設計，其中LED 日間行車燈經過改動后更加犀利動感。

『寶馬4系Coupe』

　　動力方面，寶馬4系的“成員”將主要搭載2.0T發動機（分高低功率兩個版本）和3.0T發動機。傳動系統方面，與之匹配的是6速手動和8速自動變速箱。此外，寶馬4系未來還或有性能版車型的加入。

『寶馬4系敞篷版』

　　根據之前的消息，寶馬4系當中的Coupe版車型或將于年內率先在海外上市，隨后寶馬4系敞篷版車型有望于今年11月發布，而寶馬4系Gran Coupe車型則會在2014年首發。更多消息我們還會進一步關注。（文/汽車之家曹雷）

　　更多文章閱讀：

　　或2014年發布寶馬4系Gran Coupe預告圖
　　//www.china-wallpaper.com/news/201304/501932.html

　　或7月投產寶馬4系Coupe量產版實車曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201303/493927.html

文章標簽：新車官圖

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評測編輯-謝玥：	430i絕不是大家所說的“雙門3系”那么簡單，它的樂趣要比3系多出不少，駕駛感受更偏向于運動，但也沒有那么直接，如果按照比例來計算，給我感覺舒適占35%、運動占65%。
評測編輯-鄭雷：	430i的可玩性很高，車尾開起來很靈活，在賽道里駕駛動態表現很優秀，并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好，就算是后排坐人車內也不會很擁擠。
評測編輯-王申：	430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰斗的車型之一，造型與M4/M3非常接近，車身肌肉感很強，山路的駕駛感受非常好，LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

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評測編輯-張郁達：	不否認440i xDrive是臺好車，驚人的加速成績和逆天的油耗，稱之為最強的4系應該不過分（M系列除外），但是你也要知道世界上沒有花錢的不是，指導價格68.9萬元，辦下來至少75萬，這個價格可選擇的余地太多了，我更愿意來一臺二手的M3/M4。
評測編輯-張子儀：	這臺440i開著真是相當爽，3.0T 四驅，給油就沖，180km/h之前的動力都非常充沛，但我不會選，第一是價格太貴，第二它是四驅的，四驅少了不少駕駛樂趣，寶馬還得買后驅。
評測編輯-王濤：	我也不會選擇這個440i，第一不是我沒錢，只是覺得這個型號有點小眾，務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了，動力不慫，外觀有范兒。70萬，我選還是買保時捷718更合適。

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評測編輯-梁巍：	寶馬4系在我看來就是一輛3系的COUPE版，性能表現和操控性能絕對毋庸置疑，而且全面超越3系，要更好玩一些，當然價格也更貴，我們測試這款售價已經超過了70萬，注定只能是給小部分人群當做娛樂品的一個產品。
評測編輯-胡正暘：	你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發現4系跟3系的區別在哪，這種區別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多，所以至少在目前看來，大多數人只把它當做3系的Coupe版，而且貴出一截。
評測編輯-羅浩：	開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字，后來直到我聽說要出4系GT版的時候，終于明白了點什么，寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區別，我覺得如果你非要使勁去體會的話，實在沒有必要，這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的，好好享受駕駛樂趣，只要你有足夠的閑錢。

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