官圖發布寶馬4系Coupe量產版新消息

曹雷

2013年06月15日 09:57 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，寶馬正式發布了4系Coupe量產版車型的官圖，與之前的概念車相比，其量產版車型在外觀細節方面有著明顯的改動。根據之前消息，這款車將會在今年年內量產。

　　外觀方面，寶馬4系Coupe量產版車型基本借鑒了其概念車型的設計理念，“開眼角”設計的前大燈與新3系相同，整車線條頗為動感，霍夫邁斯特彎角的經典設計依然得到保留。但在外觀細節上，寶馬4系Coupe量產版車型有多處進行了改動，前進氣格柵以及保險杠設計經過重新修改后更加保守，LED前大燈回歸標準“天使眼”，同時LED尾燈也略作改動。整體來說，寶馬4系量產版車型將夸張元素進行了削減。

　　車身尺寸方面，寶馬4系Coupe量產版車型的長寬高分別為4638mm/1825mm/1362mm，軸距為2810mm，相比其概念車型的車身尺寸變化甚微。

　　內飾方面，寶馬4系Coupe量產版中控布局與寶馬新3系相同，按鍵以及擋把更加傾向駕駛員一側，方便操作。從官圖來看，新車車內將提供多種內飾顏色供消費者選擇。傳動系統方面，寶馬4系Coupe未來量產后將標配6速手動變速箱，而8速自動變速箱將作為選裝。

　　動力方面，寶馬4系Coupe 435i車型將搭載的是一臺3.0T發動機，該發動機最大功率為306馬力，峰值扭矩達到400N·m。據官方信息，該車從0-100km/h的加速時間為5.4秒。此外，寶馬4系Coupe 428i車型搭載的是2.0T發動機，其最大功率為245馬力，峰值扭矩達到350N·m。（文/汽車之家曹雷）

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　　或7月投產寶馬4系Coupe量產版實車曝光
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評測編輯-鄭雷：	430i的可玩性很高，車尾開起來很靈活，在賽道里駕駛動態表現很優秀，并且內部的乘坐和儲物空間表現也足夠好，就算是后排坐人車內也不會很擁擠。
評測編輯-王申：	430i的外觀絕對算得上目前寶馬車系中比較戰斗的車型之一，造型與M4/M3非常接近，車身肌肉感很強，山路的駕駛感受非常好，LSD后橋限滑差速器讓它在進彎以及彎中的速度進一步加大，可控性有所提高。

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評測編輯-張子儀：	這臺440i開著真是相當爽，3.0T 四驅，給油就沖，180km/h之前的動力都非常充沛，但我不會選，第一是價格太貴，第二它是四驅的，四驅少了不少駕駛樂趣，寶馬還得買后驅。
評測編輯-王濤：	我也不會選擇這個440i，第一不是我沒錢，只是覺得這個型號有點小眾，務實的說喜歡4系的來一個430im就完全足夠了，動力不慫，外觀有范兒。70萬，我選還是買保時捷718更合適。

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評測編輯-胡正暘：	你必須真的坐進駕駛室好好開上一段路才能發現4系跟3系的區別在哪，這種區別正是它存在的立足點。遺憾的是這種機會并不多，所以至少在目前看來，大多數人只把它當做3系的Coupe版，而且貴出一截。
評測編輯-羅浩：	開始我并不明白寶馬為什么要為一輛“3系coupe”車型去占用一個獨立的車系數字，后來直到我聽說要出4系GT版的時候，終于明白了點什么，寶馬在布一個龐大的陣營。至于它和3系之間究竟有什么區別，我覺得如果你非要使勁去體會的話，實在沒有必要，這款車的出現不是為了鍛煉你的洞察力的，好好享受駕駛樂趣，只要你有足夠的閑錢。

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