使用K9平臺起亞GT概念車或兩年內量產

齊天翔

2013年07月10日 00:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 在2011年的法蘭克福車展，起亞發布了一款GT概念車型。日前，外媒消息稱，這款車計劃在兩年內量產。

『起亞GT概念車』

　　據悉，起亞GT概念車量產版將是一款外型時尚的四門轎跑車型，采用后輪驅動系統。目前，還不能確定該車是否會搭載其概念車型中的“3.3L渦輪增壓發動機+8AT變速箱”動力總成。

『起亞GT概念車』

　　另有消息稱，起亞GT量產車型將與起亞旗艦車型K9共享平臺，且不排除使用3.8升V6 MPI發動機或3.8升V6 GDI發動機的可能。（文/汽車之家齊天翔）

　　更多閱讀：

　　起亞GT概念車：全新動力總成+后輪驅動
　　//www.china-wallpaper.com/tech/201109/241904.html

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文章標簽：新產品計劃

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斯汀格 2018款 2.0T GT+ 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.15秒	37.43米	10.00升
測試文章：2.0T后驅帶LSD 測試進口起亞斯汀格GT+
評測編輯-張子儀：	2.0T的斯汀格是一款高顏值、配置豐富的運動中大型車，它不拘一格，象征著小資生活的品質，它是韓系車型中的佼佼者。不過國內的2.0T版本和海外的3.3T版本相比，在加速性能和底盤操控方面還存在一定差距。
評測編輯-王濤：	斯汀格是一款在日常駕駛時，能夠營造很強的運動感，但骨子里卻并不太運動的后驅中大型車。如果和寶馬3系相比，它肯定有不足之處，但我們要看見它的進步并作出肯定。也希望起亞日后能夠把更多好的車型引入到國內，不僅滿足廣大消費者的購車需求，同時也證明自己的實力。
評測編輯-羅浩：	2.0T的斯汀格加速確實沒有我們預想得那么好，但是這款車在日常駕駛時還是非常運動的，期待未來3.3T車型的引入，或許那才是最正宗的斯汀格。

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