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棄2.3T發動機 全新馬自達3 MPS新消息

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  [汽車之家 資訊]  日前,海外媒體透露一則全新馬自達3 MPS車型新消息,新車將不會采用2.3升渦輪增壓發動機,而發動機艙蓋的散熱口也會被取消。據悉,該車有望于今年12月正式亮相。

馬自達馬自達(進口)馬自達3(進口)2014款 兩廂版

『全新馬自達3』

  消息稱,在一次全新馬自達3海外試駕活動中,馬自達工程師透露給海外媒體,全新馬自達3 MPS車型將搭載一臺2.0升自然吸氣發動機,最大輸出功率200馬力。而動力系統變化的同時,外觀部分,發動機艙蓋的散熱口設計也會被取消。除此之外,另有海外媒體表示,新車還有望配備一臺2.3升柴油發動機,最大輸出功率260馬力,峰值扭矩380N·m,不過上述信息并未獲得官方證實。

馬自達馬自達(進口)馬自達3(進口)2013款 MPS

『現款馬自達3 MPS』

  此消息一經透露,這或許會令許多馬自達3 MPS車迷較為失望。據海外媒體推測,馬自達這樣做的目的主要是為了拉低價格后與福克斯ST競爭,盡管福克斯ST那臺250馬力的2.0升渦輪增壓發動機動力表現或會強過全新馬自達3 MPS將搭載的2.0L發動機,但是全新MPS會以更低的價格進入市場來獲得更高的競爭力。(編譯/汽車之家 周宇軒)

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  • 馬自達3(進口) 2010款 兩廂 2.0手動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.40 41.60 9.00
    測試文章:看點就在6MT!測試新馬自達3兩廂2.0MT
    評測編輯-韓路:

    作為進口車,這個價格不貴,不過如果沒有高爾夫6和英朗它能得更高分。配置似乎低了點。

    評測編輯-梁巍:

    其實一直都挺喜歡馬自達3兩廂,現在國內真正算得上運動型兩廂車的除了高爾夫和英朗之外,也只有它了,而且這次新馬自達3兩廂終于有了6速手動擋,終于能真正體驗它的駕駛樂趣了,而且依然是進口,價格也相對更有性價比了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    如果不算GTI這類性能版車的話,全新進口馬自達3兩廂應該是我見過的最有運動感覺的緊湊型車,外形俊俏,性能也不錯,最關鍵的是6MT的融入讓駕駛樂趣與感覺都有了更高的飛躍!

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馬自達3(進口)

指導價:暫無報價
級別:緊湊型車
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