浩納可以說是一款各方面表現(xiàn)都很均衡的車，1.6L+6AT的動力表現(xiàn)對于它來說，除了起步初段有感覺動力響應有些拖沓需要適應外，其余時候只有肯踩油門，動力絕對夠用。而且相比與三廂的“尚納”，浩納的空間靈活性更強，而且全新的方向盤造型以及內(nèi)飾配色讓它看著也格外精神。總的來說，對于想買大眾的兩廂車，嫌POLO太小，而且朗行又有點超預算的話，浩納是個很不錯的折中之選。

桑塔納兩廂車型雖用了新的“納”字輩稱呼——“浩納”，但樸實的用車風格依舊還是那臺我們熟悉的“桑塔納”。1.6L車型在動力方面比1.4T弱了不少，低速以及高速行駛，動力輸出也不夠游刃有余，油門前1/3段踩下去的響應也太過慵懶。不過，綜合看油耗和更低的入門售價，1.6L比1.4T車型能吸引更多消費者的關注。

桑塔納·浩納整體給人的感覺就是中庸、傳統(tǒng)，我們很難從它身上挑出毛病，但除了較為不錯的舒適性以及比三廂的桑塔納·尚納更靈活的空間外也不能找出太多的優(yōu)點。總之它能夠滿足人們對于代步和日常使用的基本需求，對于它的動力表現(xiàn)以及整體散發(fā)出來的質(zhì)感，從一款家用轎車的角度來看，也確實足夠稱職了。

EA211發(fā)動機為這臺小車注入了強大的能量，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點，再加上繞樁時車尾靈活的動態(tài)響應，我實在沒想到竟然能在這臺“其貌不揚”的桑塔納·浩納身上找到一些樂趣。不過說實話，這車的指導價格應該會在13萬以上，如果最終售價能在11萬左右的話還是值得考慮的。

我們測試的這款“230TSI”版本，動力總成表現(xiàn)小有驚喜，大體則是一臺實在的車，與同門師兄朗行相比，桑塔納·浩納尺寸更小，定位也更低一些，希望能有一個合理的定價，滿足那些對空間有硬性需求，預算又不太高的消費者。

原本對于浩納的表現(xiàn)并沒有太大的期待，但是看到結(jié)果居然得那么高的分數(shù)，其實挺讓人吃驚的。回頭想想，浩納雖然沒有吸引人目光的外觀，但是里里外外的表現(xiàn)，就像是個樸實的好人，盡自己的本分做好該做的事情。它沒有特別突出的亮點，但是真要挑它的毛病，也沒有重大的硬傷出現(xiàn)，或許這就是一輛“大眾”車應該有的表現(xiàn)，畢竟買它的消費者圖的都是實用，而不是華麗的外表。

看著如今這款新桑塔納你絕對不會聯(lián)想到曾經(jīng)的那款桑塔納，一張很標準的“大眾臉”，依然讓人難以分辨，性能方面，我想只要是看過新捷達和新朗逸測試文章的朋友們就一定能猜出個大概了，沒什么特點，各方面還都比較平衡，打算買來家用的話可以考慮考慮。

它只是用了桑塔納的名字，跟經(jīng)典老車沒太多關系了。產(chǎn)品還不錯，但支撐不了12.38萬的售價，如果你實在是喜歡這個牌子，等等吧。

新桑塔納主打低端緊湊型車市場，價格卻并不算便宜，而且低配車型配置實在有些太寒酸。不過大眾的套娃前臉，精致的內(nèi)飾以及寬敞的后排對于普通消費者仍有十足的吸引力，如果能夠放開優(yōu)惠，新桑塔納會更值得推薦。