5秒“破百” 攬勝極光高性能版假想圖

曹雷

2013年08月17日 08:43 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 日前，我們在網絡上獲得了一張路虎攬勝極光高性能版車型的最新假想圖。據悉，這款車未來或將以RS的命名出現在攬勝極光的產品序列中。

『日前曝光的攬勝極光高性能版假想圖』

　　假想圖中的攬勝極光高性能版基本沿用了極光普通版車型的設計元素，新車在配備全套空氣動力學套件之后更加動感。另悉，攬勝極光高性能版還將裝配運動型懸架。

　　動力方面，根據之前消息，攬勝極光高性能版車型或將搭載的是一臺動力強勁的5.0L V8機械增壓發動機，該發動機最大功率為503馬力，峰值扭矩可以達到620N·m，新車從0-100km/h的加速時間在5秒以內，有關動力具體信息我們還需等待官方進一步確認。（編譯/汽車之家曹雷）

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　　5秒內“破百” 路虎或推高性能攬勝極光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201307/584573.html

文章標簽：新車效果圖/假想圖

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攬勝極光(進口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅系統，就變速箱而言，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性，至于適時四驅系統，則在保證越野性能的前提下，進一步幫助降低油耗，是個不錯的變化。
評測編輯-鄭宇：	技術上的進步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型，也因此備受關注。但從測試結果來看，加速成績減慢的事實難以接受，技術進步不應該以此為代價，幸好油耗方面有所彌補，不過我們希望看到的是全方位的提升。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產品層面看這是一次功過各半的升級動作，對于喜歡極光獨特外觀的消費者來說并無太大影響。

攬勝極光(進口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車，小巧伶俐，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯，如果說到這里我們有理由給它10分了。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧，我們姑且不計較這點，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由，所以我給他10分。
評測編輯-胡正暘：	這個分數是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素，如果是三門版我會給10分。極光在設計水準、硬件表現、對固有思路的突破等方面，都相當優秀。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關注和追捧不亞于蘋果手機，甚至人們已經忽略了它本身作為一款車而存在的意義，討論這款車的性能什么的已經沒有意義，應該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀。

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