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[汽車之家 資訊] 在前不久，我們相繼為大家奉上了七大豪華品牌、五大自主品牌在國(guó)內(nèi)上半年的銷量分析文章。近日，在汽車廠商紛紛曬出各自上半年銷量成績(jī)單之后，我們按照國(guó)別劃分，也逐漸梳理出六大國(guó)別車企在上半年的銷量數(shù)據(jù)，其中包括自主、德系、日系、美系、韓系、法系等。接下來(lái)，編輯將圍繞這六大國(guó)別車企銷量表現(xiàn)分別解讀。

注：此篇報(bào)道中的六大國(guó)別車企銷量均不包括進(jìn)口車數(shù)據(jù)。文中數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽協(xié)、汽車之家研究中心。

● 自主車企上半年銷量概述：

2013年上半年，中國(guó)自主品牌汽車總銷量達(dá)到2251767輛，相比2012年同期的1863980輛，同比增長(zhǎng)20.8%，除2013年2月受到國(guó)內(nèi)春節(jié)影響，單月同比增長(zhǎng)下降3.05%外，余下5個(gè)月單月同比均有不同程度增長(zhǎng)，其中1月份增幅最為明顯，同比增長(zhǎng)達(dá)到73.47%。

盡管業(yè)內(nèi)在這兩年一直都在說(shuō)國(guó)內(nèi)自主車企的前進(jìn)道路越來(lái)越艱難，各個(gè)地區(qū)限購(gòu)限行政策的實(shí)施、合資自主品牌的入侵、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)微增長(zhǎng)時(shí)代的持續(xù)、自主產(chǎn)品低端廉價(jià)的品牌形象……這些原因給自主車企造成了極大的威脅。但從實(shí)際銷量來(lái)看，自主車企在今年上半年還是以20.8%同比增長(zhǎng)超過(guò)了國(guó)內(nèi)整體乘用車銷量同比增長(zhǎng)13.81%的大盤。

銷量分析：

在國(guó)內(nèi)眾多主流自主車企中，大部分車企在今年上半年的銷量都呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其中長(zhǎng)城汽車2013年上半年銷量300342臺(tái)，同比增長(zhǎng)43.41%，成績(jī)優(yōu)異；而長(zhǎng)安汽車在上半年銷量增速最快，達(dá)到203550輛，相比去年同期增長(zhǎng)高達(dá)90.69%。此外，吉利（吉利帝豪+吉利全球鷹+吉利英倫）、比亞迪的同比增長(zhǎng)也十分明顯，分別達(dá)到18.00%（2013年上半年銷量263393臺(tái)）和26.16%（2013年上半年銷量260984臺(tái)）的同比增長(zhǎng)。

以上這四大自主車企在2013年上半年的銷量總和占到了自主車銷量整體的45.66%，可以說(shuō)正是由于這些自主車企在銷量方面的穩(wěn)步提升，才保證了自主品牌上半年整體銷量的增長(zhǎng)。這里不得不提一句的是，奇瑞由于在近兩年新品投放速度減緩，在加之在今年進(jìn)行了回歸一個(gè)母品牌的戰(zhàn)略部署，近期，全國(guó)范圍內(nèi)的銷售大區(qū)也從之前的14個(gè)縮減至8個(gè)，多方面的原因?qū)е略?jīng)的自主“老大”在今年上半年銷量同比下滑18.2%，銷量為215539臺(tái)。

●德系車企上半年銷量概述：

2013年1月-6月，德系車企上半年在國(guó)內(nèi)的總銷量達(dá)到1676042臺(tái)，相比2012年上半年的1360199臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.2%。與自主車企情況大致相同，德系車企1月份的單月銷量同比增長(zhǎng)最為突出，達(dá)到69.55%。

銷量分析：

據(jù)汽車之家數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，今年上半年上海大眾、一汽-大眾累計(jì)銷量達(dá)到119.68萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)達(dá)到德系合資車總銷量的71.41%，其中上海大眾2013上半年銷量同比增長(zhǎng)26.24%，一汽-大眾2013上半年銷量同比增長(zhǎng)18.55%。由此可以看到，南北大眾銷量的增長(zhǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)德系合資產(chǎn)品總銷量的提升起到了決定性作用。

在德系合資品牌國(guó)產(chǎn)車余下17%的份額中，一汽-大眾奧迪、華晨寶馬、北京奔馳在今年上半年的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，銷量分別達(dá)到19.68萬(wàn)、10.6萬(wàn)和4.84萬(wàn)輛；同比增長(zhǎng)分別為18.69%、57.97%和34.44%。從銷量數(shù)字來(lái)看，它們對(duì)于德系合資品牌國(guó)產(chǎn)車總銷量的提升沒(méi)有太大幫助，但相比自身來(lái)說(shuō)進(jìn)步明顯。

●美系車企上半年銷量概述：

2013年上半年，美系車企1月-6月的總銷量為1066739臺(tái)，相比2012年同期849080臺(tái)的銷量，同比增長(zhǎng)率為25.6%。在2013年1月份，美系車企單月銷量超過(guò)20萬(wàn)達(dá)到206699輛，是今年上半年美系車企單月銷量最高月。

銷量分析：

目前在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，通用別克、通用雪佛蘭、長(zhǎng)安福特可以稱得上是美系車企的三大支柱，當(dāng)然它們?cè)诮衲晟习肽甑匿N量也并沒(méi)有讓人失望，這三大車企2013年上半年合資車銷量同比增長(zhǎng)分別達(dá)到16.71%、15.83%和66.36%，累計(jì)銷量為1045214臺(tái)，占美系車企總銷量97.98%。

這里編輯想著重說(shuō)一下以上同比增速最為明顯的長(zhǎng)安福特，近兩年，長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)始發(fā)力，先后推出了諸多新品，全新福克斯、新款嘉年華、翼虎、翼搏在入市后均取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)。翼虎從3月-6月期間月均銷量超過(guò)9000臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)主流緊湊SUV市場(chǎng)的新生力量，給上海大眾途觀、東風(fēng)本田CR-V造成不小壓力，而翼搏自今年3月份上市以來(lái)，也取得了近兩萬(wàn)臺(tái)的銷量，并在國(guó)內(nèi)合資小型SUV細(xì)分市場(chǎng)搶得先機(jī)。此外，在產(chǎn)品投放策略方面，新老福克斯共市銷售方法十分成功，促使?？怂股习肽暝戮N量超過(guò)3萬(wàn)。在8月29日，長(zhǎng)安福特還將投放一款重磅車型——新蒙迪歐，這也是長(zhǎng)安福特在下半年銷量的又一增長(zhǎng)點(diǎn)。

●韓系車企上半年銷量概述：

2013年1月-6月，韓系車企總銷量為791308臺(tái)，相比2012年上半年的593896臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.2%。今年上半年，韓系車企單月平均銷量131885臺(tái)。

銷量分析：

目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)韓系車企包括東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代，在這兩者當(dāng)中，北京現(xiàn)代2013年上半年銷量為51.49萬(wàn)臺(tái)，同比銷量增長(zhǎng)了38.08%，增長(zhǎng)勢(shì)頭正猛。在ix35、朗動(dòng)、途勝、索納塔八這幾款熱銷車型中，朗動(dòng)在今年1月-6月期間以120251臺(tái)的總數(shù)位居北京現(xiàn)代單車銷量排名首位。

實(shí)際上，編輯認(rèn)為北京現(xiàn)代在今年上半年之所以有突出的銷量表現(xiàn)，主要是因?yàn)樵?012年6月份將第三工廠提前投產(chǎn)，將原有的60萬(wàn)產(chǎn)能提升到了現(xiàn)在的100萬(wàn)，解決了產(chǎn)能瓶頸的后顧之憂。

●日系車企上半年銷量概述：

2013年上半年，日系車企總銷量為1329030臺(tái)，銷量總數(shù)在六大國(guó)別銷量排行中名列第四位，相比去年同期的1461483臺(tái)，同比下降9.1%。在今天我們所談及到的六大國(guó)別銷量數(shù)據(jù)中，僅有日系車企同比銷量呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。

銷量分析：

從國(guó)內(nèi)日系車企整體來(lái)看，大部分均在2013年銷售不濟(jì)，東風(fēng)本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安馬自達(dá)、長(zhǎng)安鈴木均呈現(xiàn)出不同程度的同比降幅，這其中長(zhǎng)安馬自達(dá)最為嚴(yán)重，同比下滑達(dá)到44.17%，長(zhǎng)安鈴木也有22.65%的同比下降。此外，在廣汽本田、廣汽豐田、一汽馬自達(dá)三個(gè)同比增長(zhǎng)的品牌中，最高的一汽馬自達(dá)同比增長(zhǎng)不過(guò)9.54%，其它兩者同比增長(zhǎng)分別為0.57%和6.26%，同比增長(zhǎng)并不明顯。

通過(guò)查詢我們發(fā)現(xiàn)，從2008年開(kāi)始，日系車在國(guó)內(nèi)的占有率正在逐年下降，從最之前30.5%最高點(diǎn)下降到了目前的14.78%。在外因方面，日系車企經(jīng)歷了2011年的大地震，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)工廠正常生產(chǎn)受到影響；2012年6月份開(kāi)始，釣魚(yú)島事件導(dǎo)致中日關(guān)系加劇，在國(guó)人強(qiáng)大的愛(ài)國(guó)情緒下，很多日系車企暫停產(chǎn)品宣傳活動(dòng)、工廠再次停工。內(nèi)因方面，日系車產(chǎn)品線結(jié)構(gòu)布局已顯老態(tài)，對(duì)于國(guó)內(nèi)新興的細(xì)分汽車領(lǐng)域反應(yīng)過(guò)慢，此外在渦輪增壓時(shí)代日系車企也沒(méi)有跟上“T”動(dòng)力潮流。冰凍三尺非一日之寒，內(nèi)外兩方面的多重原因是日系合資品牌銷量負(fù)增長(zhǎng)的絆腳石。

●法系車企上半年銷量概述：

2013年1月-6月，法系車企總銷量達(dá)到276896臺(tái)，相比2012年同期的208649臺(tái)，同比增長(zhǎng)32.7%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，法系合資乘用車占到全部乘用車銷量份額的3.2%。

銷量分析：

法系合資車企在國(guó)內(nèi)僅有東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致，兩者在今年上半年均呈現(xiàn)出超過(guò)30個(gè)百分點(diǎn)的同比增長(zhǎng)，前者同比增長(zhǎng)30.54%，上半年銷量達(dá)到13.72萬(wàn)；后者同比增長(zhǎng)34.98%，上半年銷量13.97。在銷量方面可以說(shuō)東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致不相伯仲，而且增長(zhǎng)符合法系合資車銷量32.7%的大盤。

從產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致旗下的標(biāo)致308在2013年上半年貢獻(xiàn)了43748臺(tái)的銷量，數(shù)字可觀。此外首款SUV 3008在1月份投放之后至今累計(jì)銷量也達(dá)到了24562臺(tái)。東風(fēng)雪鐵龍陣營(yíng)中，世嘉上半年銷量達(dá)到57630臺(tái)，承擔(dān)了很重的銷量任務(wù)。而重磅車型C4L也十分給力，累計(jì)銷量19802臺(tái)。

●全文總結(jié)：

通過(guò)以上銷量分析，相信您已經(jīng)對(duì)2013年上半年六大國(guó)別的合資車銷量有了一定了解，從銷量整體來(lái)看，自主、德系、韓系、法系、美系合資車在今年上半年銷量同比增長(zhǎng)均超過(guò)了20%，正是由于這些合資品牌車型在市場(chǎng)的突出表現(xiàn)，幫助國(guó)內(nèi)整體汽車市場(chǎng)在2013年上半年完成了1078.22萬(wàn)輛的銷量。

在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面我們發(fā)現(xiàn)，自主車企在2013年除了繼續(xù)打出SUV牌以迎合市場(chǎng)剛需，還紛紛推出中型車以提高品牌形象，長(zhǎng)安睿騁、比亞迪思銳、北汽紳寶三款車型就是很好的例子。而在德系、韓系、法系合資車企當(dāng)中，全新緊湊型汽車市場(chǎng)硝煙四起，一汽-大眾全新捷達(dá)、上海大眾全新桑塔納、上海大眾斯柯達(dá)昕銳已經(jīng)上市，在下半年，東風(fēng)雪鐵龍全新愛(ài)麗舍也將加入到這場(chǎng)戰(zhàn)役中來(lái)。此外，很多合資車企還把增加國(guó)產(chǎn)車型和提升產(chǎn)能作為增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的強(qiáng)有力手段?？梢钥吹?，自主主流車企在今年意在沖出低端產(chǎn)品的瓶頸，把精力放在提升品牌，做精產(chǎn)品上；而合資車企意在憑借推出更低價(jià)位的新品或增加國(guó)產(chǎn)車型獲得更多的市場(chǎng)占有率，把利潤(rùn)放在第一位。

在今年下半年，以上五大國(guó)別車企還會(huì)不斷推出新車型以鞏固銷量，加之熱銷車型的輔佐，其2013年全年的銷量成績(jī)值得期待。對(duì)于日系合資車企來(lái)說(shuō)，能否縮小同比負(fù)增長(zhǎng)成為了大家關(guān)注的焦點(diǎn)。（文/汽車之家 曹雷）

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