● 寶馬全新X5后驅版

　　廠家招數：改變驅動形式

　　亮相時間：2013年年內國內亮相

　　售價區間：尚未上市

　　2013法蘭克福車展上，寶馬正式發布了全新一代X5，該車相比現款在售車型推出了一款后驅車型。據此前消息，新車有望于今年年內在國內正式亮相。

　　寶馬全新X5采用了全新的家族式設計理念，前大燈與前進氣格柵運用了全新的造型，更加具有吸引力。新車車尾還采用了“L”型尾燈。此外，其整車還運用了輕量化設計，相比現款車型重量減輕了90kg。

　　內飾方面，全新X5的中控臺立體感很強，中央液晶屏屏幕獨立式的設計與新3系相同。另外，該車還標配iDrive系統，高配車型還帶有導航、互聯駕駛、360度全景影像、HUD抬頭顯示等功能。

　　動力系統方面，全新一代X5 xDrive35i將依然搭載3.0L渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為306馬力。xDrive50i則搭載4.4L V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率達到450馬力，峰值扭矩為650牛·米。傳動系統與發動機匹配的均是8速手自一體變速箱。此外，新車還提供后驅版與柴油版車型可選。

　　編輯點評：寶馬X5作為中大型SUV市場中，駕駛操控數一數二的車型，也學會了向市場妥協。其推出后驅版車型的消息一出，便引來了諸多粉絲的評論，它也許真的想把入門門檻下拉那么一點，但正如大家所說，能買得起新X5的消費者們，會因為那僅存的一點差價不選擇四驅版本嗎？目前國內豪華SUV的消費思想與國外市場還存在一些差異。因此，針對X5額外增加驅動形式的選擇來達到“降低門檻”的目的，或許不是特別實際吧。

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● 全新凱雷德ESCALADE后驅版

　　廠家招數：改變驅動形式

　　上市時間：2014年第一季度海外上市

　　售價區間：尚未上市

　　近日，凱迪拉克發布了全新一代凱雷德ESCALADE的官圖，這款車將會在2014年第一季度在海外市場上市，未來也有望同步引入到國內。而新車此次還推出了后驅版車型以拓展市場范圍。

　　外觀方面，全新一代凱雷德ESCALADE碩大的四橫條進氣格柵與豎條式的LED前大燈搭配起來非常霸氣，方方正正的車身線條，使新車看起來極具力量感。

　　內飾方面，全新凱雷德ESCALADE采用了全新家族式設計理念，其中控臺造型與XTS和SRX車型非常相似。同樣，新車也配備了最新的CUE車載人機交互系統。車內空間方面，全新凱雷德ESCALADE相比現款車型也有所增大，其前排頭部空間增加了44mm。

　　全新一代凱雷德ESCALADE基于通用最新的K2XX平臺打造，通用旗下的全尺寸皮卡和SUV車型全部基于這個平臺打造。動力系統方面，新車將搭載一臺6.2L V8發動機，傳動系統與發動機匹配的是6速自動變速箱。此外，全新凱雷德ESCALADE除了四驅車型外，還將提供后驅版車型供消費者選擇。

　　編輯點評：作為全尺寸SUV，全新凱雷德ESCALADE推出后驅車型的目的非常明顯，“降低身段”、“下探市場售價”以及“給消費者更多的選擇”，這種方式與前文提到的寶馬全新X5幾乎相同。但整體來說，這樣的目的或許會在海外市場上實現，未來引入國內后，其“身段”是否會踏踏實實的降低，不知大家如何認為？

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　　總結：

　　降低身段的方法各種各樣，但核心目的卻只有一個，增強市場范圍與競爭力。上文這些車型有些已經打拼市場多年，需要用這種方法來刺激一下消費者，例如：英朗XT/GT、牧馬人和大切諾基、奔馳GLK等車型。而像奧迪這樣的品牌則是“下探幫”里的老手，缺少不了它。而諸如寶馬全新X5、全新凱雷德ESCALADE等高端SUV車型也通過改變驅動形式來達到降低身段的目的，也可謂是煞費苦心�？偟膩碚f，各大品牌都本著不同的目的為消費者考慮了一把，但未來市場反響如何，我們還有待觀察。（文/圖 汽車之家 周宇軒）

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