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保時捷/賓利等車使用 大眾測試MSB平臺

2013年11月10日 00:00 轉載 來源：蓋世汽車
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　　日前，海外媒體報道，大眾汽車集團正在以保時捷車型為基礎，測試新一代MSB模塊化平臺。該平臺將衍生后驅豪華車型，包括下一代保時捷和賓利等新車。

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　　近日，媒體觀察到在紐博格林賽道上，大眾汽車正在測試多輛保時捷Panamera，這些車輛被認為用于測試大眾新MSB平臺，成為大眾開發MSB平臺的證據之一，該平臺項目的推進將為推出未來保時捷、賓利、蘭博基尼等超豪華品牌下一代新車做鋪墊。

　　據悉，以MSB平臺為藍本的首款車將是賓利新一代歐陸車型，該車將在2016年左右上市。而新一代賓利慕尚則將基于長軸距版MSB平臺打造。賓利歐陸GT和新飛馳等也都將衍生自MSB平臺。另外，保時捷家族也將有多款MSB平臺新車，包括Panamera車型。蘭博基尼等跑車品牌中不少車型也都將選擇MSB平臺為基礎。

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　　MSB（Modularen Standardantriebsbaukasten），為德語“標準模塊化平臺”縮寫，主要用于研發大型豪華跑車，也是大眾汽車四大模塊化平臺之一。（文/Martin Shi）

　　更多閱讀：

　　油耗1.1L/100km 大眾Twin-Up將11月發布
　　//www.china-wallpaper.com/news/201311/655834.html

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      評測編輯-曹昊旻：

      長軸版的Panamera豐富了更多人群的需要，后排腿部空間相比標軸軸距有了不小的進步。不過對于行政而言，它少了一些舒適，尤其是座椅比較運動，長時間乘坐會有疲勞感。相對而言我更推薦標準軸距的Panamera，車身比例更協調。
      評測編輯-祁子鑫：

      標準軸距的Panamera已經足夠完美了，對于不想選擇行政D級車的用戶，Panamera是最好的選擇。全新Panamera的出現主要是為了解決后排乘坐空間，舒適性還有所欠缺。買它還是看需求，需要更大后排空間的可以選它。
      評測編輯-盛元珺：

      增加了150mm后的Panamera有了更好的后排空間表現，可以和傳統的D級車一較高低，這會適合更多的購買人群，還有不錯的性能和外觀，內飾也足夠豪華。
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      性能、駕駛、品牌，這輛保時捷Panamera 4S幾乎在各個方面都表現優異，比它便宜的沒它性能好，跟它性能差不多的沒它便宜，品牌影響力也不如它。我很少給一輛車滿分，畢竟金無足赤，但這輛車的綜合性能著實嚇到了我，只要你錢包夠厚，買它不后悔。
      評測編輯-曹昊旻：

      我想要一臺保時捷，我想體驗那極致的操控感和加速度，我不止想和我的女人一起體驗，我還想更多的人能分享我這份驕傲，去體驗3.88秒的0-100km/h加速快感，去觸碰目前最先進的內飾和高級用料，那么只有一個選擇，它就是保時捷Panamera。

      評測編輯-朱力神：

      保時捷開的panamera開起來之后它的動力表現非常不錯，駕駛質感也就是標準大型GT跑車的感覺，質感很好。同級別細分市場中最直接的競爭對手就是瑪莎拉蒂的總裁，但是在配置方面和內飾的科技性方面以及他的加速時間都是保時捷Panamera更加有優勢。
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      保時捷的超級跑車陣營當中最另類的一款，它有4個車門、4個座位，而且舒適性還非常好，面面俱到。或許你可以說它不是純正的保時捷，但不可否認它滿足了你的一切欲望，面子、舒適性都有了。
      評測編輯-胡正暘：

      我們測試的這款是全系當中最講究均衡的選手，各方面分寸都把握的很好，這時候你有更多的空間去享受車上其他東西，比如那種與生俱來的優越感。
      評測編輯-羅浩：

      Panamera把跑車和豪華車的基因結合在一起，是一款兼顧駕駛樂趣和商務用途的車型。保時捷張揚的設計和豪華品牌的品質是這款車最大賣點，總的來說還是偏向舒適性，操控表現和最純粹的保時捷跑車無法相提并論。
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