或離量產不遠觀致3旅行版實車曝光

齊天翔

2014年01月07日 17:17 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 觀致3轎車已經在國內上市，而廠方的推新計劃仍在推進中。還記得曾在2013年日內瓦車展上亮相的觀致3 Estate車型么？經過十個月后，我們又獲得了它在德國境內的照片。（圖片來源：《ramp駕道》雜志提供）

　　觀致3 Estate車型出現在德國屬意料之中，畢竟該車是由觀致在慕尼黑的設計中心負責設計，這也使得車輛的外形像觀致3轎車一樣充滿了歐系車的元素。這款旅行車前臉設計保持了觀致家族的設計語言，車身修長、線條簡潔流暢，加之圓潤的尾部造型和雙邊雙出的排氣管設計，整體看上去擁有不錯的視覺效果。而經過比對后我們也發現，圖片中的車輛與此前亮相的展車也基本保持一致。

　　平臺化研發將是觀致汽車的戰略核心，觀致3 Estate車型出自與觀致3轎車相同的緊湊型車平臺，而這一平臺也是觀致現階段衍生產品的主力。此外，動力方面也沒有太多懸念，未來觀致3 Estate車型將有1.6L自然吸氣和1.6T發動機可選，傳動部分匹配6速手動或6速雙離合變速箱。

　　按照觀致汽車的計劃，接下來將投產的是觀致3兩廂轎車和一款SUV車型，至于觀致3 Estate車型，盡管觀致方面尚未表明該車會在何時量產，不過從其設計和申報進度判斷，已經離消費者不遠了。（文/汽車之家齊天翔）

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　　預計年底投放觀致全新車型新消息曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201401/699393.html

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評測編輯-朱力神：	觀致3都市SUV的誕生可以說是觀致真正的SUV推出之前的一款“過渡”車型，通過抬高車身高度、增加離地間隙來探探國內SUV市場的需求量究竟如何。盡管采用觀致3兩廂版車型的全部技術基礎對于縮短開發周期，降低研發成本有很大幫助，但同時也制約了它在通過性和越野性上的發揮，所以它頂多算是個能去近郊“撒撒歡兒”的cross車型。
評測編輯-黃正橋：	名義上來說，這是觀致品牌邁向SUV市場的第一步。從策略上看，這一步確實走得有些晚，在先期上市的2款轎車產品普遍銷量不佳的前提下，一款僅僅是抬升了懸架高度的“SUV”能否被用來力挽狂瀾，這還需要打上一個大大的問號。而從產品層面來看，觀致3都市SUV針對此前轎車上的一些設計進行了優化，包括座椅造型、新逸云系統的功能性等，還新增了1.6T+6MT的動力組合，照顧到了那些想要更好的動力，卻又不愿意接受6速DCT雙離合變速箱拙劣表現的消費者。相比毫無提升的1.6T+DCT組合，我對這款動力組合的表現要更期待一些。
評測編輯-時睦華：	挺好的一款cross車型，非得取名叫“都市SUV”。就算新款車型確實向SUV靠了一些，但硬把它和設計上幾乎完全一樣的觀致3分成兩個級別的車型，消費者能認可嗎？

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評測編輯-劉昱昕：	觀致3是一款優缺點鮮明的車型，它的設計、做工、用料都是同級別的標桿水平，確實能給人一種歐洲車的厚重感。不過動力的匹配不夠平順，轉向也有些模糊，拖累了動態表現。
評測編輯-張可：	作為一個新品牌的開山之作，我們對其抱有足夠的期望。就實際產品而言，它的各方面設計及做工都已經達到了成熟合資品牌的水準，高檔感比較強，不過一些細節的人性化設計仍需提升，發動機和變速箱的調校也并不盡如人意，平順性是亟待加強的。
評測編輯-時睦華：	觀致3是一款看上去很美好，但開起來稍微欠點火候的車。它的動力輸出不是很平順，行駛中變速箱的頓挫控制有待加強，響應速度也應該再快點。從出色的外觀、內飾設計到人機工程設計等方面看，只要重視動力總成的研發，觀致汽車想達到合資品牌主流水準只是時間問題。但現在，它還沒有。

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