● 英菲尼迪QX50長軸距版
生產商：東風與英菲尼迪合資公司
上市進度：2014年底投產，預計2015年上市
國產后變化：軸距增長

　　在2014年4月舉行的一次英菲尼迪媒體溝通會上，官方透露會在2014年底在襄陽工廠投產QX50長軸距版，有消息稱，該車未來可能以“QX50L”來命名。

『在售的進口英菲尼迪QX50』

　　目前還不確定QX50長軸距版本的更多信息，不過單從增長軸距的改變看，這款英菲尼迪品牌的國產中型SUV就很有吸引力了，預計軸距的加長會帶來更加寬裕的后排空間表現。

『在售的進口英菲尼迪QX50后排空間情況』

　　動力方面，預計英菲尼迪QX50長軸距版本和進口在售車型相同，仍搭載2.5L或3.7L發動機，最大輸出功率分別為235馬力和351馬力，傳動部分匹配7速手自一體自動變速箱。

　　編輯點評：中型SUV引入國產后選擇增長軸距的例子不多，國產英菲尼迪QX50長軸距版算得上第一個準備“嘗鮮”的選手。對比來看，進口QX50的軸距為2800mm，相比Q5（2807mm）和GLK（2755mm）旗鼓相當，這樣來看，QX50長軸距版本未來可能會在乘坐空間上有一定優勢，以符合中國消費者的胃口，同時長軸距未來也是這款車型的最大賣點。

　　再說說價格，目前進口英菲尼迪QX50價格區間為41.88-60.48萬元，國產后入門級車型有望擠進40萬元以內的區間，價格的下調外加乘坐空間上的提升將會是QX50長軸距版的最大優勢。另外英菲尼迪近期在品牌宣傳方面也更加重視，相信未來QX50長軸距版會是一匹闖入40萬級別中型SUV的黑馬。

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● Jeep自由光
生產商：廣汽菲亞特
上市進度：2014年底投產，預計2015年上半年上市
國產后變化：暫時未知

　　在2014年3月，Jeep品牌CEO麥明愷曾透露，Jeep正在考慮在廣汽菲亞特長沙工廠投產自由光，預計2014年夏季敲定協議，隨后2014年底獲得政府審批開始投產。

『在售的進口Jeep自由光』

　　目前關于國產Jeep自由光的消息非常少，不過預計該車國產后在造型設計方面不會有大的變化，繼續保留個性鮮明的外形，而動力部分則會繼續使用2.4L和3.2L發動機，傳動部分匹配最具亮點的9速自動變速箱。

　　編輯點評：Jeep方面將自由光這款產品的對標車型鎖定在奧迪Q5身上，從目前進口車價格也能看出（37.19萬-52.99萬），兩者價格區間十分接近，而Jeep方面也一直在強調自由光是全路況和配備9AT變速箱的產品，試圖在德系強勁對手前賺足風頭，但上市近半年來其銷量表現卻不是很搶眼。究其原因，可能與品牌價值有關，如身邊朋友所說，同樣的價格誰能給我一個不買奧迪Q5的理由？

　　不過，如果Jeep自由光實現國產，其價格將會有下調空間，這樣來看，同價位區間，品牌價值卻有差距的問題會有緩解。編輯猜測，如果國產自由光能將起步價格降低至35萬以下，中高配車型價格也能控制在50萬元以內，屆時自由光將處于現階段中型SUV產品線中存在空白的細分市場，預計其國產后會有不錯的市場前景。

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● 全文總結：

　　總結下來，本文匯總的四款將國產中型SUV的共同點在于通過本土化生產來降低成本，試圖以比在售進口車更低的價格來獲得產品競爭力和銷量，而它們最強勁的對手也均鎖定為市場熱銷的奧迪Q5和GLK身上。

　　通過上表來看，國產奧迪Q5和GLK目前在價格方面存在一定優勢，現階段暫時還未國產的四款進口車在性價比上就略顯不足了。不過國產后，成本的降低必定帶來產品指導價格的下調，這對于四款產品性價比方面是有直接幫助的，而例如Jeep自由光和沃爾沃XC60的價格可能還會比在售的國產Q5和GLK更低，如果這樣的話，它們面對強勁的德系對手將會更有把握，而對于Q5和GLK而言卻是巨大威脅，屆時這塊細分市場的競爭可能會更加白熱化。

　　但是在以上四款車型未國產之前，預計大家最為擔憂的可能是本土化生產后的產品質量，在此也希望四家合資企業能在不降低生產質量，同時不采取減配方式的前提下推出這些國產40萬級中型SUV，這樣才能更有把握從德系對手中搶到市場份額，盡快打開德系一面獨大的局面。（文/汽車之家 興珉）

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