[汽車之家 新聞]  經過四年多的進口銷售，一汽馬自達終于將CX-7導入國產，奉獻給了消費者。相比于進口車型，國產CX-7增配2.3T發動機，并提供多款配置車型可選。同時，這款中型SUV的售價也下探到了合資品牌緊湊型SUV的價格區間，廠商明確表示，希望通過“差異競爭”策略讓國產CX-7取勝，那么消費者又是如何看待這款車型的呢？汽車之家研究中心也對此進行了調研，讓我們一起看看結果吧！

 調查數據來源及樣本說明：

　　汽車之家研究中心在新車上市文章中以問卷投放形式，面向汽車之家用戶進行調研，通過回收有效樣本，做數據分析。本次樣本取自2014年7月30日20:00至8月1日9:00期間投放并回收的《馬自達CX-7上市用戶調研》，有效樣本數為304。

● 對于國產CX-7的售價，大家怎么看？

　　盡管國產CX-7相比之前的進口版車型價格有所下降（此前進口車型只有一款，售價為29.08萬元），但從調查結果來看，有79％的朋友仍認為國產CX-7的定價偏高。當然，出現這樣的結果，不排除有部分原因是由于消費者始終希望商品價格越便宜越理想的心態所導致的，但從側面也反映出，老款馬自達6、馬自達3在市面上長期大幅度優惠，使得消費者對于馬自達車型的價格預期較低。

● 對于國產CX-7的配置，大家滿意嗎？

　　在配置滿意度方面，調查數據顯示，認為國產CX-7配置偏低的占到了62％，只有30％的消費者認為這款車的配置適中。事實上，通過查看國產CX-7的配置單發現，該車在配置上并沒有太多亮點，甚至還有部分主流配置缺失，例如全系未配倒車雷達、USB接口、后排出風口以及大尺寸液晶屏等。這對于購買20-30萬元級別的SUV車型的消費者而言，很難接受。

● 考慮或不考慮購買國產CX-7的比例是多少？

　　聊完了網友對于國產CX-7的價格、配置滿意度之后，那么有多少人會考慮購買這款車呢？調查數據顯示，只有22％的朋友愿意將其加入自己購車的挑選清單，而78％的朋友則表示不會考慮這款車。由此可見，廠家的“差異競爭”策略，并沒有觸動到此次接受我們調研的大多消費者的購買欲望。

● 不考慮購買國產CX-7的主要原因有哪些？

　　在不考慮購買CX-7的消費者中，讓他們放棄的原因主要是國產CX-7的價格因素，以及外觀、內飾設計，和燃油經濟性。

　　出現這樣的結果并不意外，拋開價格因素，事實上國產CX-7仍然屬于老款馬自達6那個時期的產物，并沒有采用馬自達新一代車型使用的魂動設計理念，以及創馳藍天技術。這或許也讓大部分消費者感覺到國產CX-7在設計上沒能跟得上馬自達產品演變的腳步。另外，該車搭載的2.5L發動機和2.3T發動機，廠家給出的綜合油耗數據依次是9.4L/100km、11.5L/100km。而CX-7 2.3T車型經過汽車之家實際評測后，其百公里平均油耗達到了13.3L/100km，依當下同級別SUV的油耗平均水平來看（11L/100km），絕不算省油。

● 考慮購買國產CX-7的主要原因有哪些？

　　在選擇考慮購買國產CX-7的消費者中，更多人認為這款車的車內空間夠用，外觀造型也很運動，另外馬自達一直強調的車輛操控性、運動性也能在該車中體現。

● 大家優先考慮購買哪款配置車型？

　　在具體考慮的車型方面，國產馬自達CX-7的五款車型中，大家選擇更多的是2.5L兩驅豪華版。該車款是全系中性價比較高的一款，22.98萬元的售價比最低配貴了3萬元，但是換來了無鑰匙啟動、無鑰匙進入、電動天窗、定速巡航、主駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、自動空調等舒適配置。

　　其次大家選擇較多的是全系最低配2.5L兩驅時尚版，這款車的優勢在于售價僅為19.98萬元，這個價格在比CX-7低一級別的合資品牌緊湊型SUV中也非常有優勢。

　　另外，2.3T智能四驅運動版也是選擇較高的車款，相比2.5L車型，該車款動力更強、變速箱擋位數更多（2.5L車型配5AT、2.3T車型配6AT），并配備四驅系統，與2.5L兩驅尊貴版差價在1.6萬元，也能讓追求車輛駕駛感受的消費者接受。

● 哪種車身顏色更討消費者喜歡？

　　在顏色選擇方面，考慮購買CX-7的消費者選擇白色車漆的更多，這個顏色也是近幾年多數購車者第一考慮的顏色。某涂料供應公司曾做過的一次調查顯示，在全球調查的汽車顏色喜好排名中，白色位居榜首。與其他顏色相比，白色的車身看上去更顯大，且即使有點灰塵也不會太明顯，而在炎熱的夏天看起來讓人覺得很涼爽。

● 在考慮國產CX-7時，大家還關注哪款車？

　　最后我們再來看看選擇國產CX-7的消費者還同時關注哪些車型。調查結果顯示，日產奇駿較多人關注，這是因為雖然兩款車型在級別上有所差異，但售價幾乎重疊。另外，消費者考慮較多的還有漢蘭達，要知道該車是目前普通合資品牌中型SUV中銷量最好的，消費者在選購該級別SUV的時候將漢蘭達加入到購車對比清單中絕不意外。

● 總結：

　　國內SUV市場快速增長讓一汽馬自達看到了機會，促使其國產了CX-7來搶占更多SUV細分市場份額。但客觀來講，由于國產CX-7并非是馬自達的最新“產物”，因此讓其在產品力上顯得底氣不足。廠家對于CX-7的定位還是想用其中型SUV的尺寸和身份，憑借“大塊頭、低價格”進軍緊湊型SUV的市場，主打“差異競爭”。至于廠家的“差異競爭”打法能否奏效？究竟有多少消費者會對國產CX-7“付諸行動”？我們將繼續關注其銷量數據。（文/汽車之家 齊天翔）

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