★ TOP4：別克昂科拉

　　雖然昂科拉與質(zhì)量表現(xiàn)排名第一的TRAX創(chuàng)酷出自同一平臺打造，但昂科拉在質(zhì)量表現(xiàn)上卻與TRAX創(chuàng)酷有一定差距，PPH值達(dá)到315，不過315的PPH值還是要低于行業(yè)新車總體質(zhì)量水平的，與小型SUV新車綜合PPH相比，也低了66。所以從結(jié)果來看，昂科拉整體質(zhì)量表現(xiàn)是行業(yè)和同級別車型中較高的水平。

　　細(xì)分下來，用戶反饋昂科拉的駕駛及操控和發(fā)動機(jī)與變速箱問題較多，占比均超過20%，可見車主對昂科拉這兩項(xiàng)內(nèi)容滿意度不高。而昂科拉車內(nèi)電器及配置是質(zhì)量反饋占比最小的，只有14%，從結(jié)果來看，其電子系統(tǒng)的質(zhì)量是被用戶所肯定的。下面我們來進(jìn)行詳細(xì)分析。

★ 別克昂科拉車身及外部裝飾主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從昂科拉車身及外部裝飾的主要質(zhì)量表現(xiàn)來看，15項(xiàng)問題中12項(xiàng)有用戶反饋質(zhì)量問題，其中車門鎖、鑰匙及中控鎖的PPH值達(dá)到了12.9，用戶反映最多的是昂科拉鑰匙沒有開啟后行李箱蓋的按鍵，會帶來一些不必要的麻煩，功能設(shè)計(jì)上有所缺失。用戶“wanly79”在口碑中表示：“鑰匙上和車內(nèi)沒有行李廂開啟按鍵�！�

　　此外從結(jié)果來看，選擇其它選項(xiàng)用戶的PPH值達(dá)也到了11.3，查詢原始數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有用戶反饋昂科拉減振器的固定螺絲有生銹現(xiàn)象，但提到這個(gè)問題的用戶不多，屬于個(gè)案。

　　像前后擋風(fēng)玻璃、天窗以及車外大燈均沒有用戶反饋出現(xiàn)問題，而前門、側(cè)窗玻璃以及外后視鏡的問題也比較少，PPH值只有1.6，總體來看，昂科拉在車身及外部裝飾上表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

★ 別克昂科拉內(nèi)裝主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從內(nèi)裝的質(zhì)量表現(xiàn)結(jié)果看，用戶反饋?zhàn)疃嗟氖擒噧?nèi)存在異常氣味，相比于質(zhì)量排名第一且出自同平臺開發(fā)的TRAX創(chuàng)酷，昂科拉的車內(nèi)異味PPH值更高，達(dá)到了35.5（TRAX創(chuàng)酷為22.6），是反映比較普遍的問題。用戶“紀(jì)念過去時(shí)光”在口碑中這樣描述：“新車異味大，坐久了頭會暈�！�

　　在其他方面，昂科拉內(nèi)裝質(zhì)量的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，大部分選項(xiàng)的PPH值均低于6，而且像多功能方向盤和安全帶及安全氣囊均沒有人反饋質(zhì)量問題，整體表現(xiàn)比較好，只是車內(nèi)異味影響了這項(xiàng)指標(biāo)的綜合PPH值。

★ 別克昂科拉車內(nèi)電器及配置主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　在車內(nèi)電器和配置的質(zhì)量表現(xiàn)上，昂科拉所有選項(xiàng)的PPH值均未超過10，而最高的是藍(lán)牙及免提通訊系統(tǒng)，達(dá)到了9.7。用戶“ff_looney”在口碑中表示：“藍(lán)牙有時(shí)候不能自動連接。”還有部分用戶反饋昂科拉的藍(lán)牙功能不夠好用。

　　昂科拉其余電器及配置質(zhì)量問題的PPH值均不高，像除霧除霜、停車輔助以及影音播放的PPH值均低于2，而人機(jī)交互系統(tǒng)、行車電腦顯示均沒有用戶反饋出現(xiàn)過質(zhì)量問題，對于最易出現(xiàn)問題的電器評價(jià)環(huán)節(jié)，昂科拉的表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

★ 別克昂科拉發(fā)動機(jī)及變速箱主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　從結(jié)果來看，非常明顯，換擋有頓挫感是昂科拉車主反饋?zhàn)疃嗟膯栴}，用戶“本色小馬”在口碑中表示：“不足之處是變速箱，換擋時(shí)有輕微的頓挫感，尤其是在速度下降至40km/h時(shí)，能夠清晰的感覺到頓挫。”這個(gè)問題用戶反饋的較為普遍。

　　其余方面，大家對昂科拉的滿意度還是比較高的，像發(fā)動機(jī)啟動、發(fā)動機(jī)無力、機(jī)油、排氣系統(tǒng)等問題均沒有人反饋，也就是說，昂科拉車主除了對換擋有頓挫現(xiàn)象不滿之外，其余有關(guān)發(fā)動機(jī)和變速箱的內(nèi)容均較為滿意，并且很少或者不會發(fā)生質(zhì)量問題。

★ 別克昂科拉駕駛及操控主要質(zhì)量表現(xiàn)：

　　與TRAX創(chuàng)酷相同，昂科拉車主對于駕駛視野的問題反饋也是在駕駛及操控質(zhì)量中提到最多的，這也不例外，因?yàn)閮煽钴囆偷?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基本相同。用戶“一磚拍死你個(gè)車黑”表示：“視野方面感覺A柱有點(diǎn)擋視線，每次轉(zhuǎn)彎都要把身子向前或向后移動一下才可以看見前面兩側(cè)的東西。”

　　不過，TRAX創(chuàng)酷所不存在的剎車質(zhì)量問題在別克昂科拉中出現(xiàn)，而且PPH值也達(dá)到了14.5，用戶反饋多以剎車后會有異響的問題為主，用戶“寧波夜雨”在口碑中表示：“踩剎車和松剎車有時(shí)候會有異響。”

　　其余方面，昂科拉的整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)，像懸架、方向盤和行車輔助系統(tǒng)的問題均不多，而手剎、發(fā)動機(jī)渦輪以及主動安全配置上則無任何問題反饋，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

車型小結(jié)：

　　昂科拉的整體新車質(zhì)量表現(xiàn)的PPH值低于新車行業(yè)水平，像車內(nèi)電器和車身內(nèi)裝的故障率也比較低，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。不過從一部分質(zhì)量問題反饋來看，用戶對于昂科拉的發(fā)動機(jī)、變速箱以及駕駛感受方面問題最多，雖然質(zhì)量問題和排名第一的TRAX創(chuàng)酷有一些重合情況，但像昂科拉車主反饋的剎車異響、藍(lán)牙系統(tǒng)連接不正常等TRAX創(chuàng)酷所不存在的問題影響了昂科拉的PPH值不高，從而拉低了名次，如果廠家日后對以上問題進(jìn)行改進(jìn)，相信昂科拉會有更好的表現(xiàn)。