接下來，我們再來一起看一下這五款售價25萬元-35萬元之間的熱銷MPV車型的舒適性滿意度如何。這項排行中，五款車型的排名前后順序分別為，別克GL8 4.778分、艾力紳4.695分、夏朗4.283分、奧德賽4.279分、馬自達8 4.188分。舒適性滿意度排行中，別克GL8再次奪得桂冠，緊隨其后的則是艾力紳，兩款車型的分差僅為0.083分。而在這項排行中，排名五款車墊底的，依舊是馬自達8車型。

『別克GL8』

　　而對于舒適性滿意度前兩名車型的車主來說，別克GL8車主zhizunbao983是這么評價的：“別克GL8舒適性不錯，得益于它的空間，全家出游很舒服，作為駕駛者也可以找到自己舒適的坐姿。”（點擊查看完整口碑）而緊隨其后的艾力紳車主noya3023，則是這樣評價他們車的舒適性的。“艾力紳的前兩排空間表現不錯，但第三排空間有所欠佳。（點擊查看完整口碑）”

『艾力紳』

　　另外對于馬自達8車主而言，盡管其舒適性滿意度排行位列五款車型最末，但馬自達8的車主對于這款車的舒適性并未完全否定，其4.188分也足以證明這款車的舒適度尚可。例如有車主智能兔則是這么評價舒適性的：“空間方面，馬自達8的第一、第二排相當舒適、第三排則略遜一些。”（點擊查看完整口碑）另外，還有車主稱，“馬自達8的第二排都搶著坐，第三排則是小孩的至愛，這導致第一排副駕駛無人愛了。”（點擊查看完整口碑）

　　可以說，在舒適性滿意度方面，盡管五款MPV車型按照分數高低進行了排名，但整體來說，該級別車型的舒適度一直就不是很差，這也算是MPV類車型的一大特性吧。

　　接下來，在動力滿意度排行榜中，通過我們的調查數據顯示，25萬元-35萬元熱銷MPV的五款車型從前至后的得分排序分別為夏朗（4.694分）、奧德賽（4.337分）、馬自達8（3.938分）、別克GL8（3.833分）以及艾力紳（2.639分）。

　　身為夏朗的車主salud說：“動力很好，提速還行，加速稍有遲緩，但比同級別的其他MPV好很多。”（點擊查看完整口碑）此前我們編輯針對夏朗進行過三車對比（夏朗、奧德賽、別克GL8）以及測試，編輯稱：“夏朗的動力系統我們已再熟悉不過，邁騰、高爾夫GTI等車型均采用了相同的動力系統。代號為EA888的2.0TSI發動機可以輸出200馬力和280牛·米的峰值扭矩，與6速雙離合變速箱的配合相當默契，在我們以往的測試中都擁有不錯的表現。畢竟擁有200馬力。只要你愿意深踩油門，動力系統仍然能夠提供滿載時所需的動力。一旦轉速提升至2500rpm以上，夏朗便能提供非常出色的加速表現。性能甚至要好于同級別的那些3.0L及以上排量的車型。（點擊查看測試文章）

『奧德賽與艾力紳』

　　動力滿意度排名第二位的是奧德賽，奧德賽搭載的是地球夢系列的2.4L自然吸氣發動機，其可輸出186馬力，峰值扭矩為243牛·米，跟第九代雅閣用的一模一樣。正如車主percy360所說：“2.4L的發動機帶1.8噸重的車，之前還擔心動力不夠，實際開起來沒問題。CVT比日產的好，冬天使用也不用熱車太久，無頓挫感。”（點擊查看完整口碑）另外，此前我們編輯也針對奧德賽的動力，進行了評價：“動力感受符合預期，在乘坐兩三名成年男性的情況下，基本不會感受到乏力，同時也沒什么可能體會洶涌如潮的動力，夠用而且不疲憊，剛剛好的狀態。”

　　而在空間與舒適度表現均排名很靠前的艾力紳，在動力表現得分則在五款MPV車型中墊底。其中有艾力紳車主zxyxgh很直接的在口碑中說：“提速跟奧德賽比慢了不少，城區駕駛沒有奧德賽輕松，畢竟2噸的重量擺在那里呢。這車開起來就要那種慢悠悠的感覺，如果有3.5L排量的就好啦。”（點擊查看完整口碑）畢竟艾力紳搭載仍是型號為K24Z5的2.4L自然吸氣4缸發動機，而并非本田最新的地球夢2.4L自然吸氣發動機，所以發動機動力輸出本身，就略差一些，在加上車型本身近2噸的自重，因此動力表現平平完全在情在理。

　　早期我們編輯也針對艾力紳的動力表現，進行過以下評價：“艾力紳的2.4L發動機動力表現中規中矩，我相信沒人會用這臺車泄憤，后艙的乘客也絕不允許。溫柔的對待油門踏板，它展示著自然吸氣發動機特有的線性與流暢，在5擋自動變速箱的編排下回報給你的平順的巡航感受，不過由于發動機排量對于這輛將近2噸的車來說并不算充裕。”