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日內(nèi)瓦車展發(fā)布 路特斯新款Evora諜照

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  [汽車之家 海外諜照]  日前,我們從海外媒體獲得了一組路特斯新款Evora的測試諜照,新車將會在3月初開幕的日內(nèi)瓦車展正式亮相。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,并發(fā)送到相應(yīng)的郵箱內(nèi):diezhao@autohome.com.cn,期待您的來信,并成為“諜報家”中的一員。


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  從諜照來看,新車前保險杠進(jìn)行了全新的設(shè)計,前進(jìn)氣格柵尺寸也有所加大,并在前保險杠兩側(cè)加入了LED日間行車燈,同時前格柵內(nèi)部也由現(xiàn)款車型的黑色改為了金屬色,新車整體給人感覺更加運(yùn)動。

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  車尾方面,新車采用了全新的尾部擾流板,并取消了現(xiàn)款車型中置共兩出的排氣形式,改為了開口更大的中置單出式排氣。

  根據(jù)外媒消息,新車的動力系統(tǒng)或?qū)⒋钶d一臺3.5L V6發(fā)動機(jī),最大功率280馬力,峰值扭矩349牛·米。另外,新車0-60英里/小時(約合96公里/小時)加速時間為4.8秒,極速可達(dá)262公里/小時。(諜照來源:Worldcarfans;文/汽車之家 高帥鵬)

  更多閱讀:

  巴黎車展發(fā)布 路特斯將推出Evora S車型
  //www.china-wallpaper.com/news/201207/371697.html

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測試文章:心無雜念 測試路特斯Evora GT410 Sport
    評測編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時那樣怦然心動。

    評測編輯-王濤:

    起初我認(rèn)為橫置的中置布局會很難操控,但事實證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會出現(xiàn)動力過剩的現(xiàn)象。

    評測編輯-:

    對于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗,肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會不知道。

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Evora

指導(dǎo)價:85.00-368.00萬
級別:跑車
詢底價
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