造型兇狠梅賽德斯-AMG GT3公路版諜照

周宇軒

2015年03月27日 09:07 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家海外諜照] 在3月初的日內瓦車展上，梅賽德斯-AMG曾發布過一款AMG GT3賽車，僅半個月之后，海外媒體捕獲到了這款車的公路版本——梅賽德斯-AMG GT3公路版的路試諜照。

　　友情提示：希望熱心網友能夠將您所發現的新車諜照拍攝下來，并發送到我們相應的郵箱內：diezhao@autohome.com.cn，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員。

　　通過路試諜照我們不難看出，與賽道版AMG GT3不同，公路版AMG GT3更多的沿用了AMG GT車型的設計元素，新車在AMG GT的基礎上配備了更運動的包圍，前保險杠明顯更加厚重。另外，新車尾部還配備了大尺寸后擾流板，其余部分目前我們暫時無法看出明顯區別。

　　動力系統方面，公路版AMG GT3將配備的仍是4.0T雙渦輪增壓發動機，而并非賽道版AMG GT3配備的6.2L V8自然吸氣發動機。但新車配備的這臺發動機其最大輸出功率預計將調校至550馬力左右。（圖片來源：autoevolution 文/汽車之家周宇軒）

　　相關閱讀：

向編輯周宇軒提問

文章標簽：海外諜照

+1 贊

+1 踩

AMG GT 2019款 AMG GT 50 四門跑車閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.47秒	38.16米	10.90升
測試文章：型技兼進測試2019款AMG GT 50四門跑車
評測編輯-：	97萬買個AMG品牌的四門大轎跑，樣子、氣質、實用性都有了，綜合實力不俗。但該怎么繞過Panamera這個坎兒呢？試試合并同類項進行選擇吧，AMG GT勝在內外裝飾，Panamera勝在品牌。
評測編輯-梁奇：	設計方面，我個人不是很喜歡，尤其是車頭、車尾部分的設計，感覺有些不協調，但是側腰線依然保留了流暢感，運動姿態盡顯。內飾依然豪華至上，奢華感油然而生。動力方面，3.0T+48V輕混系統，具備非常充足的動力儲備，日常駕駛算是過剩了。發動機聲浪有所保留，低調的回火聲，與自身的優雅相結合，能夠提供非常愜意的駕駛體驗。
評測編輯-周宇軒：	懸架支撐挺到位的，加速和對手比也不差，最主要的是后排配置相當不錯，但AMG標志性的排氣聲在它身上有些弱了，開起來感覺還沒有A45有駕駛氛圍。

AMG GT 2018款 AMG GT C 中國特別版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.03秒	38.00米	14.90升
測試文章：雙重“車”格測試梅賽德斯-AMG GT C
評測編輯-：	AMG GT C最吸引我的就是上佳的操控體驗，它的極限很高，同時有著天籟般的嗓音，我不太滿意的就是外觀，倒不是說不好看，只是它跟AMG GT S區別太小，我希望它看起來能更兇一些。
評測編輯-王濤：	AMG GT C沒有跟AMG GT R一樣完全向賽道傾斜，它考慮了部分日常使用和性價比，V8的聲浪非常迷人，557馬力的車才180多萬，你說值不值。
評測編輯-：	AMG GT C車身設計跟比例非常特殊，一看就是個狠角，開起來也無時無刻不透著一股子狠勁兒，喜歡這種純爺們兒的設定。

AMG GT 2015款 AMG GT S 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
3.68秒	--米	--升
測試文章：I will kick your ass！測試AMG GT S
評測編輯-羅浩：	這造型，這性能，再加上這價格，恰好等于10分！就這樣，只要別加價就行。
評測編輯-李毅：	我偏愛一切造型復古的東西，這輛AMG GT S當然也不例外。作為目前奔馳旗下的性能旗艦，AMG GT S的各項實測數據都對得起它的身份，發動機艙內的4.0T發動機聲威并重，粗暴的嗓門仍能讓AMG死忠們瞬間高潮。至于價格則不必多說，奔馳難得厚道一回，喜歡的土豪們請趕緊出手。
評測編輯-時睦華：	這車太躁了，發動機啟動以后一直就嗡嗡哇哇的，走起來，就聽到嗚嚕哇啦噼里啪啦，一看就知是一個純粹的大玩具，甚是惹人喜歡。它的動力性能和操控性能也完全對得起售價。相反，我倒是覺得這家伙長得有點低調，相比SLS、911那些車，被人注意到的幾率略小一點。所以，它更適合那些真正的玩家。

台湾成人av,欧美亚洲专区,亚洲精品.com,亚洲v国产v