[汽車之家 新車上市] 4月18日，在福特之夜活動上，長安福特正式發布國產全新銳界的售價，新車的售價間為24.98—42.98萬元。
| 全新銳界官方售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0T 兩驅精銳型 | 24.98 |
| 2.0T兩驅鉑銳型 | 27.98 |
| 2.0T兩驅豪銳型 | 29.98 |
| 2.0T四驅豪銳型 | 31.98 |
| 2.0T四驅尊銳型 | 33.98 |
| 2.7T四驅運動型 | 39.98 |
| 2.7T四驅尊銳型 | 42.98 |
● 新車特點：
銳界，是長安福特在翼虎、翼搏之后，推出的第三款SUV車型，其定位是一款中型SUV，尺寸也要比老款進口版銳界更大，它的長寬高依次為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm。前進氣格柵采用了全新的六邊形設計，配以碩大的尺寸，給人感覺既霸氣又很精致，而且根據配置的不同，還提供了兩種風格的前進氣格柵可供選擇。
全LED前大燈可以說是銳界在外觀上的一大亮點，不但很符合潮流，而且它所帶了的視覺效果也非常棒，與前進氣格柵相搭配，進一步凸顯了它的車頭辨識度。
| 銳界與競品車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 全新銳界 | 老款銳界 | 酷威 | 全新漢蘭達 |
| 長（mm） | 4878 | 4699 | 4910 | 4855 |
| 寬（mm） | 1925 | 1930 | 1878 | 1925 |
| 高（mm） | 1770 | 1705 | 1751 | 1720 |
| 軸距（mm） | 2850 | 2825 | 2890 | 2790 |
銳界的車側造型方正、威武，不過介于國產后的車型擁有7座版本的考慮，因此它的整體線條與海外版的還有點不一樣，特別是C柱到D柱這里，它會比較平直與方正，從而保障第三排乘客的頭部空間。
至于車尾，銳界給我們留下的印象同樣是棱角分明，給人有種很強的力量感。至于尾燈光源，也完全沒有令我們失望，采用的為全LED。
銳界的內飾風格走的是簡約、科技的路線，大面積軟性材質的使用也可謂是意料之中的事情，手感比較不錯。與此同時，銳界也傳承了福特品牌車型高科技配置豐富的傳統，諸如ACC自適應巡航、自動泊車、車道保持輔助系統以及低速行車安全系統等在它身上都一應俱全。與此同時，中國消費者特別喜歡的全景天窗、導航以及后排220V電源接口等在銳界上也都沒有缺席。
對于一款7座SUV車型，空間自然是很多準車主們特別關心的地方。在此，銳界所交出的成績單還算比較令人滿意的。首先是它的第一排和第二排都擁有這很充裕的空間，而將第二排座椅調到最靠前位置時，第三排對于成年人來說，也不算是特擁擠，身高176cm的體驗者坐入其中依舊能有4指的腿部空間，中短途乘坐沒問題。因此，總的來說，銳界的空間表現還是能滿足絕大部分家庭用戶所需的。畢竟對這類購車者來說，第三排在平時的使用概率并不高，但有不能沒有，因為偶爾舉家出游時能派上用場。
動力方面，銳界提供了2.0T和2.7T兩款發動機，可供選擇。其中2.0T發動機的最大功率為245馬力，最大扭矩為350牛·米；2.7T發動機的最大功率為329馬力，最大扭矩為475牛·米。搭配的都是6速手自一體變速箱。其中2.0T車型提供前驅和四驅兩種選擇，2.7T車型均為四驅。
● 試駕回顧：
據試駕過這車的同事表述，銳界2.7T車型的動力表現非常不錯，發動機在啟動后的運轉非常平順，車內幾乎難以察覺振動的存在。同時，這款2.7T發動機只需加93號（京/滬92號）即可，在經濟性和適應能力上的表現都會更好。
銳界的駕駛感受非常輕松，油門、剎車以及方向盤的調節都非常細膩、順滑，開來幾乎沒有任何的上手難度。同時，得益于其較大的排量，即使在D擋下，它依舊能時刻提供給駕駛者所需的動力輸出，而且還挺有推背感的。至于S擋，發動機的轉速會被進一步催生，由此帶來更棒的感官體驗。
至于越野性能，從簡單的體驗結果來看，它應付單個車輪打滑還是非常輕松自如的，而面對交叉軸時，努努力也能通過。只是22°的接近角與23°的離去角，相對都不算大，在一定程度上制約了它的探索腳步。不過，對于大部分這車的買家來說，應該也不指望開著銳界整體去爬山、涉水，而更多的或是追求城市駕乘的舒適、高速巡航的安逸以及應付雨雪泥濘路面時的從容，能做到這些，應該也就滿足期望了。
● 競品分析
對于銳界來說，它的最大、最直接的品牌就是剛上市不久的全新漢蘭達，它倆無論是尺寸、空間還是座椅布局以及車型關注度等都可謂是爭鋒相對。與此同時，別克昂科威、道奇酷威以及索蘭托L等眾多中型SUV都會與之存在一定的競爭關系。
『漢蘭達和酷威』
『昂科威和索蘭托L』
● 編輯點評：
隨著銳界的推出，再加上之前已上市的漢蘭達、昂科威等車型，今年中型SUV大戰的號角也可謂是正式吹響了，特別是隨著國內二胎政策的逐步放開、SUV車型廣受追捧以及不少4年或5年前購車人群已到了換車期，這類大空間7座SUV或許會迎來屬于它們的新曙光。而更激烈的競爭、更多元化的選擇，最終受益的還將是普通的消費者。（文/汽車之家 盛元珺）
相關鏈接：
翻山越嶺/縱情馳騁 試駕國產銳界2.7T
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