[汽車之家 新聞] 2015上海車展已經閉幕，這一屆車展被外界打上了諸多標簽格外引人矚目。比如，這個“四葉草”是目前世界上面積最大的建筑單體和會展綜合體，這讓展會的參展規模繼續攀升；而開展期間少了站臺的車模，也使這里更“清新”、更“純粹”。至于這場盛宴中的主角---各廠商旗下的新車更是不乏亮點，首發/上市車型總數再創國內車展新高，各大車企也都拿出了最新產品，而這其中又有何可讀之點？下面我們就從大數據視角一看究竟。
一、車展大數據概覽：
● 首發/上市新車大數據
每兩年一屆的上海車展早已成為海內外車企絕不放過的宣傳平臺，18個國家和地區近2000多家國內外企業不辭辛苦的來到魔都秀肌肉，百余場新聞發布會讓媒體日當天格外熱鬧。據汽車之家研究中心統計的數據顯示，本屆上海車展上發布的新車達到222款，其中首發車型占了83%，達到184款，占據了車展新車的較大的份額。
從這樣的車展推新規模來看，盡管外界預測2015年中國汽車市場增速或再度放緩，但車企對于國內車市仍然信心十足，力求通過投入新品在激烈的競爭環境中脫穎而出。事實上，在本屆車展期間，多名車企大佬也都紛紛表達了對于中國市場積極的態度。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉表示，“為繼續保持在中國市場的增長，通用汽車及其在華合資企業在2014年至2018年期間的投資總額將達到140億美元。這些投資主要集中在新產品、生產設施和其他關鍵業務領域”。而雷諾-日產聯盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩也稱，“如果中國汽車市場能保持6%－7%的年增長速度，我就很滿意了，日產已經進入中國很多年了，長期來看，我們更期待可持續的穩定增長”。
● 豪華品牌和普通品牌大數據
從品牌定位方面看，此次首發和上市的222款新車中，大眾化品牌仍然占主導地位，推出了157款新品，占比達到71%，其中大眾品牌就帶來了10款新品，福特品牌也有7款新車與大家見面，而雪佛蘭、日產也分別推出了4-5款新車，其中不乏專為中國市場打造的產品。中國品牌方面，長城哈弗的推新力度最大，帶來了9款SUV賺足了眼球，奇瑞也一口氣展示了7款新品。
『長城哈弗展臺』
『奔馳展臺』
不僅如此，豪華品牌之間在車展上的斗法也十分激烈，欲吸引更多的關注。從數據上看，豪華品牌共推出了65款新車，其中奧迪推出了11款新品，奔馳有10款新車與大家見面，寶馬也有8款新車登臺亮相，這些產品中有家用車、性能車，以及新能源車型，且一些車型間存在直接對標關系，可謂火藥味十足。另外，目前在國內處于第二梯隊的豪華品牌也不甘示弱，沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、英菲尼迪、捷豹等均在此次車展上拿出了旗下最新產品，欲通過加大推新力度來拉近與“BBA”之間的距離。而豪華品牌在上海車展上的“排兵布陣”也為接下來的豪華品牌車市傳遞出新一輪信號，未來這一市場上的戰爭將更加激烈、殘酷。
● 新能源車/常規動力車型大數據
我們再從新車的動力系統維度看，本屆車展推出的新車中，傳統動力仍然是絕對主導地位，在這其中由于受到市場的熱捧，也使得我們能在上海車展上看到更多跨國車企、中國品牌推出的搭載小排量渦輪增壓車型。此外在新能源車方面，此次推出的新車也有55款，占比也達到了23%，毫無疑問，在國家多種利好政策的推動下，增強了車企研發新能源車的信心。從本屆車展發布的新能源車型來看，混動車達到29款，其中插電式混動車有16款，另外純電動新車也有23款。具體內容，我們將在下文中詳細介紹。
二、首發新車大數據：
● 全球首發車占比：過半數
隨著中國市場在車企心中的地位越發重要，近幾年的國內一線車展絕不乏國際首發車的身影，本次上海車展也不例外。據統計，在本屆展會184款首發車型中，全球首發車達到了93款，占比過半，雖不能用款款重磅來形容，但一些產品還是非常值得期待的。具體來看，奧迪推出了搭載插電式混動系統的Prologue Allroad，而奔馳也拿出了GLC Coupe概念車，這被看做是GLK的換代產品GLC的設計雛形。此外，本田CONCEPT D概念車、別克VERANO威朗、大眾C Coupe GTE、福特國產金牛座、沃爾沃XC90榮譽版也是各個廠家寄予厚望或提升品牌形象的重點新品，且它們還有一個共性就是結合了中國市場需求打造。
● 首發車國別占比：中國品牌最多
從品牌國別角度看這屆上海車展的首發車數據能夠解讀出，憑借天時地利的優勢，主場作戰的中國品牌無疑成為此次車展發布新車總數量最多的，達到71款，占總數的39%。緊隨其后的是德系品牌，有36款占比為20%，這與德系品牌重視中國市場，且中國消費者也認可德系品牌有關。再往后的就是日系品牌和美系品牌，依次發布27款、22款新車型。