[汽車之家 先鋒對話] 如今，汽車之家已經迎來了十歲的生日。在這十年中，我們伴隨著中國汽車市場快速發展，也見證著中國汽車品牌們成長路上所面臨的重重困難，以及苦練內功、不斷追趕外資品牌自強不息的精神。在這其中，長安汽車如今的發展無疑是成功的，這兩年銷量增速明顯，2014年旗下乘用車品牌以57萬輛的銷量成績躍居中國品牌乘用車銷量的第二位。究竟是什么讓長安汽車擁有如此快速的進步？這十年間長安汽車發生著怎樣的變化？未來企業的發力點在哪？我想，邀請伴隨長安汽車一路走來，現任長安汽車總裁的朱華榮先生為我們解答這些問題是個理想的選擇。
● 中國品牌的這十年
與朱華榮的這次對話是以中國品牌的這些年發展為開端。作為長安汽車的掌門人，在與中國品牌們一同突圍中，朱華榮深知中國品牌急需補足的短板。在他看來，這些年是中國品牌發展的黃金期，經歷了痛苦的轉型。
從認識誤區到初步轉型成功
2005年中國汽車市場迎來爆發，外資品牌看準了這個機會紛紛加大力度投放，而中國品牌們也在摸著石頭過河。那時的中國品牌技術儲備不足，“國家隊”主要是靠海外合作方的技術，而一些民營企業更多的是逆向研發一些海外品牌的低端車型來迎合市場，爭取份額。
隨后的幾年中，市場需求不斷提升，一些中國品牌為了獲得更高的銷量，快速擴充著產品線，但實際上這些產品本身的品質并不高。在朱華榮看來，中國汽車市場消費體量龐大，且增長迅速，導致中國品牌在起步發展階段產生了誤區。他講到：“原來大家對汽車產業的認知不太專業，好像只要做出一款產品就可以銷得掉，就可以創造一個品牌。”
海外品牌在國內市場迅速擴張，產品價格也隨之下探，這讓在銷量井噴期只顧增加產品的中國品牌們倍感壓力。政策的紅利不可能長時間支撐中國汽車品牌的發展，市場需求不斷升級，讓中國品牌們漸漸意識到只有擁有核心技術，提升車型品質，營造出良好的口碑，才能讓自己在這個機會與挑戰并存的市場中活下來。近幾年的中國品牌變化非常明顯，諸多品牌在走過彎路后調整了步伐，確定了新的發展思路；所研發的產品在外形上也告別了“山寨”，車型品質有了明顯提升，并真正掌握了屬于自己的核心技術。
朱華榮評價這十年中國品牌的變化是在探索中前進。在他看來：“這十年是中國品牌發展的黃金時間，對于汽車產業的規律和本質把握得更加精準，是奠定了未來中國品牌發展的一個堅實基礎。從本質認識不清晰的狀態到大家有一個痛苦的轉型。而目前的階段是初步轉型到位，等待發力。”
更名“中國品牌”是更自信的表現
對于汽車品牌，外界愿意用國別來劃分。德系、美系、日系等等，而說到中國研發的汽車，卻更愿意稱之為“自主品牌”。2015年3月，汽車之家聯合眾多中國品牌車企、媒體共同宣言：告別“自主品牌”的稱呼更名為“中國品牌”。
相比之下，其實朱華榮是更早提出“中國品牌”概念的車企老總之一。他認為“自主品牌”這個稱呼并不國際化。“當時在一種特定環境下，是想努力地向別人強調這是我自己搞的，不是別人的。其實這是歷史發展過程的一個產物。”他風趣的對我們說：“你要是問美國人，你們的自主品牌是什么？我估計人家會覺得很奇怪。”
在朱華榮看來，通過這些年的發展，中國品牌有了長足的進步，有理由更加自信。由自主品牌改稱中國品牌有助于快速融入國際汽車產業這個大團隊。