[汽車之家 新聞]  在互聯網的影響下，消費者接受信息的方式逐漸向數字化發展，大量信息聚合所帶來的影響日益增加，大數據的應用對不少行業都帶來了影響，這對于汽車行業也不例外。如今，互聯網觀念已經逐漸融入消費者買車、用車等汽車生活當中。隨著時間積累，互聯網已經收集相當多汽車消費者的需求，這些正是汽車廠商們現階段所需要的。因此，隨之而來的車企與互聯網企業跨界合作逐漸增多，大眾與百度合作、北汽與樂視合作等等都是車企互聯網企業跨界合作的典型案例。本文我將帶領大家一起聊聊車企與互聯網企業跨界合作的那些事兒。

　　總體來說，目前車企與互聯網企業合作的方式大致分為兩類：其一就是兩者互取所需，目前以開發車聯網、多媒體應用程序為主的合作方式，例如此前大眾汽車與百度、上汽集團與阿里巴巴等代表性車企互聯網企業合作來說，就是這種方式。其二就是互聯網企業通過與車企合作制造整車，亦或是聚焦自動駕駛等高科技技術為主的合作方式，例如北京汽車與樂視合作造車等。兩類合作方式雖然出發點不同，但最終目標都是為了推動汽車行業的發展。

大眾汽車與百度合作推MirrorLink應用程序

　　在5月25日的亞洲CES展上，大眾汽車正式公布了MirrorLink信息娛樂系統，隨后宣布大眾汽車與百度進行合作，推出基于MirrorLink制作的手機應用程序——百度導航和百度樂播。本次合作旨在發掘和利用雙方在各自領域的優勢資源，并在此基礎上，探索汽車行業大數據研究的創新。

　　MirrorLink可以實現智能手機和信息娛樂系統之間的互聯，并能夠將多款安卓智能手機應用程序或功能集成于車載信息娛樂系統，為用戶帶來更多應用體驗，用戶僅僅通過觸摸信息娛樂系統的顯示屏，就可以操控智能手機。

　　首批推出的應用程序中，百度導航的定制化設計使得用戶對其界面、顏色和對比度的個性化設置變得更加簡單，映射操作的大按鈕設計也使駕駛更為安全。

『百度CarLife』

　　作為互聯網企業，百度也并非僅與大眾汽車一家汽車廠商合作，百度在今年年初發布了車聯網解決方案CarLife，它們試圖借此全面布局車聯網領域，打造全新的車聯網領導品牌。目前奧迪、凱迪拉克等汽車廠商已經宣布在它們的產品上搭載CarLife。

『百度信息采集車』

　　除此之外，“百度造車”一事早已不是什么秘密，此前寶馬汽車和百度簽署協議，雙方將共同在中國推進高度自動化駕駛科技的研究。雙方計劃在為期3年的合作項目結束后，展示可在中國市政道路行駛的寶馬高度自動化駕駛車型。可以說，百度作為國內互聯網較為領先的企業，在與汽車廠商合作方面，還是非常積極的。

上汽集團與阿里巴巴合作

　　今年3月17日，阿里巴巴集團與上海汽車集團宣布，共同出資10億元設立“互聯網汽車基金”，組建合資公司，專注互聯網汽車的技術研發。據悉，新公司的首款互聯網汽車產品預計將于2016年問世。

　　雙方表示，合資公司將圍繞互聯網汽車、車聯網等領域展開技術研發，搭建行業通用的技術平臺和服務標準。新公司將整合阿里、上汽和第三方資源，開發YunOS車載系統，建立專屬的軟硬件平臺和應用服務，搭建圍繞互聯網汽車的云計算和大數據平臺。

　　其實與百度和大眾汽車合作非常相似，阿里巴巴與上汽集團合作同樣也是針對旗下產品YunOS車載互聯系統，合作內容簡單直接，阿里期待著YunOS系統可以早日實現裝車落地，而上汽集團則正是看中了阿里巴巴的電商能力，希望通過合作獲取更多的大數據，有助于自身的產品提升以及制定發展方向。

　　總體來說，大眾汽車與百度、阿里巴巴與上汽集團等這樣的互聯網企業與汽車廠商針對車載互聯系統的合作實例很多，我們也就不一一列舉了，這樣的合作滿足了雙方不同的需求。互聯網公司可以依靠車企的實力推廣自身產品并實際落地，而車企則需要互聯網公司提供更加豐富的用戶大數據、平臺等供廠商調研。隨著車聯網的逐漸發展，相信車企與互聯網企業這樣的互利雙贏模式合作將會日益增多。