[汽車之家 新聞]  在剛剛開幕的2015重慶車展上，長安汽車正式公布了長安智能化汽車“654”發(fā)展戰(zhàn)略，即長安面向2025智能汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)劃。該戰(zhàn)略指出未來長安將要搭建6大平臺(tái)，掌握5大核心應(yīng)用技術(shù)，分4個(gè)階段實(shí)現(xiàn)智能化技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。

　　 其中6大平臺(tái)是指，通過搭建電子電器平臺(tái)、軟件平臺(tái)、測試環(huán)境平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)平臺(tái)、中央決策平臺(tái)和環(huán)境感知及執(zhí)行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)汽車硬件、軟件等基礎(chǔ)架構(gòu)和控制、安全等方面設(shè)計(jì)開發(fā)。

　　5大核心應(yīng)用技術(shù)是指，未來長安將擁有自動(dòng)泊車技術(shù)、自適應(yīng)巡航技術(shù)、智能互聯(lián)技術(shù)、V2X技術(shù)和HMI交互技術(shù)，其中長安計(jì)劃在今年內(nèi)投產(chǎn)半自動(dòng)泊車產(chǎn)品，2017年量產(chǎn)全自動(dòng)泊車，并在2017年實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化道路全自動(dòng)駕駛。

　　4個(gè)階段是指，按四個(gè)階段分步實(shí)施推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略落地。其中2015年底完成第一階段具備駕駛輔助技術(shù)的產(chǎn)品量產(chǎn)上市；2018年完成第二階段半自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化；2020年實(shí)現(xiàn)第三階段高度自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用，完成樣車測試工作和示范運(yùn)行；2025年力爭突破第四階段無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　在人機(jī)互聯(lián)方面，長安還將全力打造inCall系統(tǒng)，在2016年推出inCall4.0系統(tǒng)，新系統(tǒng)將擁有一鍵導(dǎo)航、防盜追蹤、天氣、新聞、道路救援、手機(jī)映射、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程查詢等諸多功能。而到2019年左右長安還將開發(fā)出inCall5.0系統(tǒng)。未來長安將通過對(duì)inCall系統(tǒng)的不斷升級(jí)，提升用戶的愉悅體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)電子和汽車電子的深度融合，滿足用戶在駕乘過程中對(duì)信息的需求。

　　此外，長安還將進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)資源投入，目前已在長安研究總院設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心、長安美國中心設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)部門、同時(shí)準(zhǔn)備在硅谷設(shè)立辦事處、在印度建立離岸軟件中心，形成長安“三國四地、各有側(cè)重”的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)格局。

　　根據(jù)長安面向2025智能汽車技術(shù)發(fā)展規(guī)劃，2015年要形成400余人的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2025年要達(dá)到1500人規(guī)模。長安已經(jīng)完成智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)所需設(shè)備、基礎(chǔ)建設(shè)和試驗(yàn)場地的方案和投資規(guī)劃確定，計(jì)劃到2025年將累計(jì)投入130億元，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)。（編譯/汽車之家 耿源）

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